ミシュランタイヤ

ウィリアムズ　FW07C

コスワースDFV-V8
ミシュラン

ティレル010

コスワースDFV-V8
ミシュラン

ブラバムBT49C

コスワースDFV-V8
ミシュラン
マクラーレンM29F
コスワースDFV-V8
ミシュラン
マクラーレンMP4
コスワースDFV-V8
ミシュラン
ATS/D4
コスワースDFV-V8
ミシュラン
ATS/HGS1
コスワースDFV-V8
ミシュラン
ロータス81
コスワースDFV-V8
ミシュラン
ロータス87
コスワースDFV-V8
ミシュラン
エンサインN180B
コスワースDFV-V8
ミシュラン

ルノーRE20B
ルノーV6ターボ(EF1)
ミシュラン
ルノーRE30
ルノーV6ターボ(EF1)
ミシュラン
マーチ811(レイナード)
コスワースDFV-V8
ミシュラン
フィッティパルディF8C
コスワースDFV-V8
ミシュラン
アルファロメオ179C
アルファロメオ1260 V12
ミシュラン
アルファロメオ179B
アルファロメオV12
ミシュラン
アルファロメオ179D
アルファロメオV12
ミシュラン
タルボ・リジェJS1７
マートラV12
ミシュラン
フェラーリ126CK
フェラーリ021 V6ターボ
ミシュラン

アロウズA3
コスワースDFV-V8
ミシュラン
オゼッラFA1B
コスワースDFV-V8
ミシュラン
オゼッラFA1C
コスワースDFV-V8
ミシュラン
セオドールTY01
コスワースDFV-V8
ミシュラン
エイボンタイヤ

ティレル011

コスワースDFV-V8
エイボン

ティレル010

コスワースDFV-V8
エイボン
ATS/HGS1
コスワースDFV-V8
エイボン
エンサインN180B
コスワースDFV-V8
エイボン
マーチ811
コスワースDFV-V8
エイボン

フィッティパルディF8C
コスワースDFV-V8
エイボン
セオドールTY01
コスワースDFV-V8
エイボン


ピレリタイヤ
フィッティパルディF8C
コスワースDFV-V8
ピレリ
アロウズA3
コスワースDFV-V8
ピレリ
トールマンTG181
ハート415T 直4ターボ
ピレリ

グッドイヤータイヤ

ウィリアムズ　FW07C

コスワースDFV-V8
グッドイヤー

ウィリアムズ　FW07D

コスワースDFV-V8
グッドイヤー

ティレル011

コスワースDFV-V8
グッドイヤー

ブラバムBT49C

コスワースDFV-V8
グッドイヤー
ブラバムBT50
BMW直4ターボ
グッドイヤー

ロータス87
コスワースDFV-V8
グッドイヤー



■ずんぐりエフワンカー・オブ・ザ・イヤー1981
ブラバムBT49C。
競争力を増し3年目になるBT49でネルソン・ピケがチャンピオンを獲得。
 
■エフワングランプリ1981　結果
  ネルソン・ピケがチャンピオンを獲得
  コンストラクタ：ウィリアムズ・フォード２連覇。ウィリアムズ2回目
  ウィリアムズチームはロイテマンとジョーンズで得点を稼いだがドライバーズ・チャンピオンを惜しくも逃した。
  好調リジェは、エンジン（フォード→マートラ）、タイヤ（グッドイヤー→ミシュラン）をフランス製とした。
  ルノーチームとリジェチームはシャシー、タイ ヤ、ドライバー全てがフレンチチーム。 ルノー（アルヌー、プロスト）、リジェ（ラフィー、タンベイ）
  ルノーのほかにフェラーリとトールマン（ハートエンジン）がターボチャージャー付きのエンジンを搭載
  トールマン、セオドール、オゼッラチームが参加

PT
 PP 優勝 FL
N.ピケ 50
 4
 3
 1
ロイテマン 49
 2
 2
 2
ジョーンズ 46
2
 5
ラフィー 44
 1
 2
 1
プロスト 40
 2
 3
 1
G.ビルヌーブ
1
 2
 1
ワトソン

1
 1
アルヌー
4
1
パトレーゼ
1
 
ズラー


1
ピローニ


1
ウィリアムス・フォード 95
ブラバム・フォード 61
ルノー 54
リジェ・マートラ 44
フェラーリ
  
マクラーレン・フォード  
ロータス・フォード  
  
リカルド・パトレーゼ（イタリア）初PP
アロウズ初PP
ジョーンズ3連勝
全車ミシュランタイヤ
マーク・ズラー初FL
エンサイン初FL
ウィリアムズ４連勝
フィッテイィパルディチームがエイボンタイヤに変更。新規参加のトールマンチームはピレリタイヤ
 ピケ連勝
      
伝説のモナコ。ビルヌーブの大逆転。
ビルヌーブ連勝
アラン・プロスト（フランス）初優勝
ウィリアムズとブラバムがこのレース以降、グッドイヤータイヤにスイッチ。
  
ロータスがグッドイヤータイヤに変更。
アラン・プロスト（フランス）初PP
ティレルがエイボンタイヤ使用
ティレルの1台がグッドイヤータイヤ使用

ティレルがグッドイヤータイヤ使用
プロスト連勝
ティレル1台エイボン、1台グッドイヤー
ネルソン・ピケが最終戦で２ポイントを獲得しロイテマンを1ポイント逆転しチャンピオンとなる。
■1981年レース結果 ／入賞
 

 


■エフワングランプリ・タイヤ1981
タイヤ4メーカーを途中で変更したり同じチームでもタイヤが異なっていたりと、
とにかく装着タイヤがややこしい、1981年GP。
開幕時のミシュランタイヤを変更しなかったのはマクラーレン、フェラーリ、ルノー、リジェとアルファロメオチーム。
途中出場のトールマンはピレリタイヤ。
他のチームは途中でタイヤを変更。
  カーナンバーからのうち、はシーズンを通して出場なし
   
   
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