| 1948 |
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ポルシェ356 No.1 ロードスター/1.1リッター
1945年からオーストリアのグミュントに疎開していたポルシェ設計事務所にて開発されたポルシェブランドのスポーツカー第１号。
フォルクスワーゲンのコンポーネンツを利用していたが、エンジンはRRではなくミッドシップマウント。２人乗りのクーペのエンジンは35馬力、車重は585キログラム。
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| 1951 |
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ポルシェ356 ライトメタルクーペ
アルミボディのクーペはミッドシップエンジンではなくリヤエンジンの４人乗りクーペ。エンジンは70馬力の1.5リッター。 |
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ポルシェ555スパイダー
初めての自社用レーシングエンジンを搭載。DOHC４カムシャフトの水平対向４気筒エンジンは1.5リッター |
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ポルシェ1300（44馬力）、ポルシェ1500（60馬力）生産開始 |
| 1954 |
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ポルシェ・スピードスター生産開始 |
| 1959 |
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ポルシェ718RS 60スパイダー：エンジンは1.6リッター160馬力
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| 1960 |
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ポルシェ・スーパー90発売（1.6リッター90馬力） |
| 1961 |
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ポルシェ Ｆ1
Ｆ1のエンジン規定が1.5リッターになりＦ2のポルシェがエントリーするきっかけとなった。
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| 1962 |
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ポルシェ804 Ｆ1
空冷水平対向8気筒エンジン搭載。ディスクブレーキ搭載。ダン・ガーニーが優勝
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| 1963 |
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ポルシェ911登場。2リッター130馬力 |
| 1964 |
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ポルシェカレラＧＴＳ(904)
エンジンは４気筒、6気筒、8気筒など。ルマンなどで活躍。
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| 1969 |
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ポルシェ 908 ロングテール・クーペ/ショートテール・クーペ
世界メーカー選手権用プロトタイプレーシングカー
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| 1970 |
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ポルシェ 917 ショートテール・クーペ
5リッターの大排気量12気筒エンジンを搭載。ルマン優勝。世界メーカー選手権でタイトル獲得 |
| 1973 |
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ポルシェ911カレラRSR
2.8リッター300馬力。ＧＴ選手権で活躍 |
| 1974 |
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ポルシェ930ターボ登場、3リッター260馬力 |
| 1976 |
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ポルシェ935クーペ、4.5リッターV8エンジン、240馬力 |
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ポルシェ924登場。初の水冷フロントエンジン、2リッター125馬力 |
| 1977 |
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ポルシェ936/77 スパイダー/ターボ
世界スポーツカー選手権全優勝、ルマン優勝。
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ポルシェ928登場。 |
| 1978 |
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ポルシェ935/78 クーペ・モービーディック |
| 1981 |
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ポルシェ936/81 スパイダー
水平対向6気筒エンジン。空冷/水冷併用冷却、ツインターボ
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| 1982 |
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ポルシェ956C
2.7リッター水平対向6気筒エンジン。635馬力 |
1983
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F1用TAGポルシェエンジン |
| 1984 |
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ポルシェ962 |
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F1用TAGポルシェエンジン |
| 1985 |
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F1用TAGポルシェエンジン |
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ポルシェ959。4バルブ、水冷、水平対向、四輪駆動、2.9リッター450馬力 |
| 1986 |
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F1用TAGポルシェエンジン |
| 1987 |
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F1用TAGポルシェエンジン |
| 1988 |
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CARTにワークス参戦。マーチ88Ｃシャシー |
| 1989 |
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ポルシェ・マーチ89P CART、710馬力、2.65リッターV8エンジン（メタノール） |
| 1990 |
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ポルシェ-マーチ90P |
| 1991 |
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フットワーク・ポルシェF1 |
| 1993 |
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ポルシェ968ターボRS
3リッター、350馬力、直列4気筒ターボエンジン |
| 1993 |
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ポルシェ911ターボSル・マンGT |
| 1994 |
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ダウアー962ル・マン
3リッター、600馬力、ツインターボエンジン |
| 1996 |
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WSCヨースト・スパイダー |
| 1997 |
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ポルシェ911 GT1エボリューション |
| 1998 |
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ポルシェ911 GT1 ´98 |
