アルファロメオ
Alfa Romeo
F1世界選手権
アルファロメオ
158
アルファ
直8(1.5SC)
ピレリ
アルファロメオ
159
アルファ
直8(1.5SC)
ピレリ
アルファロメオ
177
アルファロメオ
F12
グッドイヤー
アルファロメオ
179
アルファロメオ
F12
グッドイヤー
アルファロメオ
179
アルファロメオ
V12
グッドイヤー
アルファロメオ
179C
アルファロメオ
1260 V12
ミシュラン
アルファロメオ
179B
アルファロメオ
V12
ミシュラン
アルファロメオ
179D
アルファロメオ
V12
ミシュラン
アルファロメオ
182/182B
アルファロメオ
V12
ミシュラン
アルファロメオ
183T
アルファロメオ
V8ターボ
ミシュラン
アルファロメオ
184T
アルファロメオ
V8ターボ
グッドイヤー
アルファロメオ
185T
アルファロメオ
890T V8ターボ
グッドイヤー
世界選手権前のグランプリカー
アルファロメオ
P2
アルファ
直8
アルファロメオ
モンツァ
アルファ
直8
アルファロメオ
P3/ティーポB
アルファ
直8
アルファロメオ
ティーポB
ストリームライナー
アルファ
直8
アルファロメオ
6Cストリームライナー
アルファ
直8
アルファロメオ
モンツァ
アルファ
直8
アルファロメオ
モンツァ
アルファ
直8
アルファロメオ
ティーポB(P3)
アルファ
直8
アルファロメオ
モンツァ
アルファ
直8
アルファロメオ
ティーポB(P3)
アルファ
直8
アルファロメオ
ティーポB(P3)
アルファ
直8
アルファロメオ
・ビモトーレ/フェラーリ製
アルファ
ツインエンジン
アルファロメオ
8C
アルファ
直8
アルファロメオ
12C
アルファ
V12
アルファロメオ
12C
アルファ
V12
アルファロメオ
ティーポ308
アルファ
直8-3.0SC
アルファロメオ
ティーポ312
アルファ
V12-3.0SC
アルファロメオ
ティーポ316
アルファ
V16-3.0SC
アルファロメオ
ティーポ308
アルファ
直8-3.0SC
アルファロメオ
T158
アルフェッタ
アルファ
直8-1.5SC
アルファロメオ
8C
アルファ
直8
フィアット・FIATのグランプリカー設計で有名なビットリオ・ヤーノ(Vittorio Jano)はアルファロメオのテストドライバー・フェラーリ(Enzo Ferrari)に乞われて1923年にアルファに移籍する。
1923年のグランプリカーは2000cc規定でありヤーノによる直列8気筒のフィアット805がデビューし、このエンジンにはスーパーチャージャーが装 備され92馬力から130馬力へと大幅に出力アップされていた。
その後、アルファに移籍してヤーノが設計したのがアルファロメオP2.。これはフィアット805に 似た直列8気筒DOHCスーパーチャージャー付エンジンを搭載したグランプリカー。
P2の後に登場したのが、8C2300からフェンダーを取り外してオープンホイールにした8C2300モンツァ。これはエンツォ・フェラーリのチーム(スクーデリア・フェラーリ)などで活躍。
1931年には、Aタイプ(ティーポA)が登場。6C1750の直列6気筒エンジンを並列に2つ並べたサイドバイサイド12気筒エンジンを搭載。
1932年には、P3が登場。エンジンは8C2700(直列8気筒DOHC2654cc、スーパーチャージャーはツイン)。正式にはティーポB
1933年、アルファロメオ社のワークスレース活動は中止。すべてスクーデリア・フェラーリに委託されることになった。
1935年、アルファロメオ・ティーポ C 8C(直列8気筒3822cc 330馬力)が登場
1936年、アルファロメオ・ティーポ C 12C(60度V型12気筒 4064cc 370馬力)が登場
この当時、アルファロメオP3(正式名称ティーポB)の改良型も同時に使用され、エンジンは3.2リッターまでボアアップされた。
ビモトーレ(Bimotore)にはP3用エンジンが2基搭載され、(2.9リッター×2基)あるいは(3.2リッター×2基)なんと540馬力にも達した。ビモトーレは重く馬力も大きかったため、実際のレースには使用できなかった。
戦後、開始されたF1世界選手権にはティーポ・アルフェッタ158が登場、グランプリを席巻した。アルファの直列8気筒は、4気筒エンジンを2つつないだものでスーパーチャージャーによる高出力で活躍した。
アルファから独立したフェラーリはV型12気筒エンジンで対抗し、排気量を4.5リッターまでアップしたが、アルファの1.5リッターエンジンの強さの前には全く歯が立たなかった。
一旦、グランプリから撤退したアルファは1979年に復帰、V12エンジンやV8ターボチャージャーエンジンなどで活躍した。
出場年
エントラント
モデル名
Alfa Romeo SpA
158
159
159
159A
159B
Autodelta
177
179
Marlboro Team
Alfa Romeo
179
179C
179B
179D
179D
182
182B
183T
Benetton Team
Alfa Romeo
184T
185T
184T
コンストラクタ名
Alfa Romeo
URL
出走
112
主なエントラント
Alfa Romeo SpA
優勝
10
Marlboro Team Alfa Romeo
ポールポジション
12
Benetton Team Alfa Romeo
ファステストラップ
14
ポイント
214
アルファ・スポーツ
8C2300
/1931
8C2300Viotti
/1934
8C2600
8C2900B
/1938
8C2900B
コンバーチブル
/1938
8C2900LM
/1938
8C
コンペッチオーネ
/2003