ティレル006

ティレル005

ティレル007

ブラバムBT44

ブラバムBT42

イゾ・マールボロ　FW

ティレル004

• マクラーレンに移籍したフィッティパルディがチャンピオンを獲得(55点)、レガッツォーニ(52点)が惜しくもチャンピオンを逃がした。
• コンストラクタ： マクラーレン初チャンピオン
• ティレルのシェクターが３位 (45点)、フル参戦３年目のラウダが４位(３8点)。
• コンストラクターはマクラーレンがダブルタイトル(73点)、復活のフェラーリは２位(65点)、以下、ティレル・フォード(52点)、ロータス・フォード(42点)、ブラバム・フォード(35点)、ヘスケス・フォード(15点)。
• 南アフリカグランプリでカルロス・ロイテマン（ブラバム、アルゼンチン出身）が初優勝。この年３勝。
• スペイングランプリでニキ・ラウダ（フェラーリ、オーストリア出身）が初優勝。
• スウェーデングランプリでジョディ・シェクター（ティレル、南アフリカ出身）が初優勝。
• 日本のコンストラクター・マキ・エンジニアリングが出場。クリス・エイモンのエイモンやトウクン、リンカー、トロージャンなど小さなチームも多数出場。
• ウィリアムズはイゾ・マールボロ・フォードのコンストラクター名でエントリーし４ポイントを獲得。
• 74年の車の特徴は大きな（エンジン用）空気取り入れ口。多くの車が同じエンジン（コスワースＤＦＶ）を搭載しておりエンジンの差はでにくいが、できるだけパワーをかせぐためかなり高い位 置に空気取り入れ口を置いた。通称、エアー・インダクション・ボックス。