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| 1914年 |
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アルフィエーリ・マセラーティなどマセラーティ兄弟が、ソシエータ・アノニーマ・オフィチーネ・アルフィエーリ・マセラティ社設立。イタリア・ボローニャのエンブレム、トライデントをシンボルマークとした。 |
| 1926年 |
Tipo26 |
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グランプリカー。水冷直列8気筒1.5リッターエンジンはスーパーチャージャー付 L8SC/1493cc/115馬力/160km/h |
| 1927年 |
26B |
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L8SC/1980cc/150馬力/173km/h |
| 1928年 |
8C-1100 |
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直8エンジンはわずか1100cc
L8SC/1077cc/100馬力/125km/h |
| 8C-1500 |
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L8SC/1493cc/120馬力/226km/h |
| 1929年 |
V4 |
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26のエンジンを2つくっつけたV16気筒エンジン
V16SC/3960cc/305馬力/240km/h |
| 1930年 |
8C-2500 |
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L8SC/2495cc/195馬力/224km/h |
| 1931年 |
4CＳ-1100 |
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4Cシリーズは直列4気筒スーパーチャージャー
Ｌ4ＳＣ/1088cc/90馬力/140km/h |
| 1932年 | 8C-3000 |
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L8SC/2992cc/230馬力/230km/h |
| 4CM-1100 |
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Ｌ4ＳＣ/1088cc/125馬力/202km/h |
| 4CM-1500 |
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Ｌ4ＳＣ/1496cc/150馬力/211km/h |
| V5 |
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V16SC/4905cc/360馬力/250km/h |
| 8C |
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3リッターエンジンは220馬力 |
| 1933年 | 4CS-1500 |
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Ｌ4ＳＣ/1496cc/115馬力/144km/h |
| 8CM |
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L8SC/2992cc/260馬力/230km/h |
| 1934年 | 4C-2500 |
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Ｌ4ＳＣ/2482cc/190馬力/250km/h |
| 6C/34 |
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直列6気筒スーパーチャージャー
Ｌ6ＳＣ/3725cc/280馬力/240km/h |
| V8Ri |
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V8ＳＣ/4788cc/320馬力/230km/h |
| 1936年 |
6CM-1500 |
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Ｌ6ＳＣ/1493cc/155馬力/220km/h |
| 1937年 |
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マセラーティ社の経営がマセラーティ兄弟から他人に移る。 |
| 1938年 |
8CTF |
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L8SC/2992cc/350馬力/230km/h |
| 1939年 |
4CL-1500 |
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Ｌ4ＳＣ/1489cc/220馬力/240km/h |
| 1940年 |
8CL |
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L8SC/2978cc/430馬力/270km/h |
| 1945年 |
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マセラーティ兄弟は新たにOSCAオスカ社を設立 |
| 1946年 |
A6 |
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| 1947年 |
A6-1500 |
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1500cc直列6気筒エンジン。65馬力の市販スポーツカー
Ｌ6/1488cc/65馬力/144km/h |
| A6G |
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Ｌ6/1947cc/90馬力/154km/h |
| A6GCS-I |
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Ｌ6/1978cc/130馬力/182km/h |
| 1948年 |
4CLT/48 |
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Ｌ4SC/1489c/260馬力/250km/h |
| 1950年 | 4CLT/50 |
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Ｌ4SC/1719c/290馬力/260km/h |
| 8CLT/50 |
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Ｌ8SC/2984c/430馬力/307km/h |
| A6G-2000 |
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Ｌ6/1985cc/160馬力/187km/h |
| 1951年 |
A6GCM |
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Ｌ6/1978cc/190馬力/269km/h |
| 1953年 | A6GCS II |
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Ｌ6/1986cc/160馬力/226km/h |
| 1954年 |
250F |
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2.5リッター直列6気筒エンジンはDOHCで240馬力。マセラーティを代表するフォーミュラカー
Ｌ6/2493cc/270馬力/288km/h |
| A6G/54GT |
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Ｌ6/1985cc/160馬力/187km/h |
| 1955年 |
300S |
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Ｌ6/2991cc/280馬力/278km/h |
| 150S |
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Ｌ4/1484c/140馬力/221km/h |
| 200S |
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Ｌ4/1993c/186馬力/240km/h |
| 1956年 | 200SI |
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Ｌ4/1993c/190馬力/250km/h |
| 350S |
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Ｌ6/3483cc/325馬力/288km/h |
| 450S |
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V8/4477cc/400馬力/298km/h |
| 1957年 |
3500GT |
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直列6気筒エンジン |
| 250F/V12 |
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250FのV12気筒エンジン版
V12/2489cc/320馬力/302km/h |
| 350S |
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V12/2489cc/320馬力/307km/h |
| 1958年 |
250S |
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Ｌ4/3495c/335馬力/259km/h |
| 420/M |
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V8/4190cc/410馬力/336km/h |
| 1959年 |
5000GT |
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V8/4935cc/350馬力/259km/h |
| 3500GT |
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Ｌ6/3485cc/220馬力/206km/h |
| 3500GTI |
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Ｌ6/3485cc/235馬力/220km/h |
| バードケージ60 |
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Ｌ4/1989cc/200馬力/230km/h |
| バードケージ61 |
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Ｌ4/2890cc/250馬力/230km/h |
| 1961年 | バードケージ63 |
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Ｌ4/2890cc/260馬力/250km/h |
| バードケージ64 |
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V12/2989cc/320馬力/300km/h |
| 1962年 |
151 |
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V8/3943cc/360馬力/288km/h |
| 1963年 |
3500GTISセブリング |
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4シータークーペ
Ｌ6/3485cc/235馬力/235km/h |
| ミストラル |
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2シータークーペ
Ｌ6/3692cc/245馬力/235km/h |
| クアトロポルテ |
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4ドアセダン
V8/4136cc/260馬力/220km/h |
| 1966年 |
クーパー・マセラーティ |
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V12/2989cc/360馬力 |
| メキシコ |
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V8/4719cc/290馬力/220km/h |
| ギブリ |
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V8/4719cc/290馬力/269km/h |
| 1968年 | バードケージ65 |
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V8/5046cc/430馬力/307km/h |
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シトローエン社傘下となる |
| 1969年 |
インディ |
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ギブリの4シーター
V8/4719cc/290馬力/269km/h |
| 1971年 |
ボーラ |
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ミッドシップＶ8エンジン
V8/4719cc/330馬力/280km/h |
| 1972年 |
メラク |
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ミッドシップＶ6エンジン
V6/2965cc/190馬力/230km/h |
| 1973年 |
カムシン |
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5リッターエンジンFRクーペ/ベルトーネ製
V8/4930cc/320馬力/269km/h |
| 1975年 |
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デトマゾ社傘下となる |
| 1976年 |
キャラミ |
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V8/4930cc/280馬力/240km/h |
| メラクSS |
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V6/2965cc/220馬力/240km/h |
| クアトロポルテII |
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V8/4930cc/280馬力/240km/h |
| 1982年 |
ビトルボ |
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2リッターＶ6ターボエンジン |
| ロイヤル |
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| 1987年 |
430 |
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V6ツインターボ/2790cc/245馬力/240km/h |
| 1988年 |
222 |
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V6ツインターボ/2790cc/245馬力/240km/h |
| 1989年 |
シャマール |
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| スパイダー2.8 |
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V6ツインターボ/2790cc/245馬力/240km/h |
| 1990年 |
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フィアット社傘下となる |
| 2.24V |
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V6ツインターボ/2790cc/265馬力/248km/h |
| 1991年 |
カリフ |
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V6ツインターボ/2790cc/245馬力/240km/h |
| 1992年 |
ギブリ |
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| 1995年 |
クアトロポルテ |
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V6ツインターボ/2790cc/284馬力/259km/h |
| クアトロポルテ |
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V8ツインターボ/3217cc/335馬力/270km/h |
| 1999年 |
3200ＧＴ |
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| 2002年 |
クーペ |
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フェラーリ製Ｖ8エンジン |
| 2004年 |
クアトロポルテ |
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大型セダン |
