マセラーティ/Maserati

 
F1世界選手権
マセラーティ4CL
マセラーティ直4(1.5SC)
スクーデリア・ミラノ
マセラーティミラノ
スペルッツィ
マセラーティ直4(1.5SC)
スクーデリア・ミラノ
マセラーティ4CLT/48
マセラーティ直4(1.5SC)
マセラーティ4CL
マセラーティ直4(1.5SC)
スクーデリア・ミラノ
マセラーティミラノ
マセラーティ直4(1.5SC)
マセラーティ4CLT/48
マセラーティ直4(1.5SC)
 
マセラーティ4CLT/48改
マセラーティ直4
(2.0/F2仕様)
マセラーティA6GCM
マセラーティ直6
 
マセラーティA6GCM
マセラーティ直6
ピレリ
マセラーティA6GCM-53
マセラーティ直6
ピレリ
マセラーティ250F
マセラーティ直6
ピレリ
 
 
マセラーティ250F
マセラーティ直6
ピレリ
マセラーティA6GCM
マセラーティ直6
 
 
 
 
マセラーティ250F
マセラーティ直6
ピレリ
マセラーティ250Fストリームライナー
マセラーティ直6
ピレリ
 
マセラーティ250F
マセラーティ直6
ピレリ
   
   
マセラーティ250F
マセラーティ直6
ピレリ
マセラーティ250F
マセラーティV12
ピレリ
   
   
   
マセラーティ250F
マセラーティ直6
マセラーティ250F
マセラーティ直6
マセラーティ250F
マセラーティ直6
   






●世界選手権前のマセラーティ・レーシングカー



 

   
マセラーティ26M
マセラーティ
マセラーティ8C
マセラーティ直8

 
 

マセラーティ8CM
マセラーティ直8
マセラーティ4CM15
マセラーティ直4


 
マセラーティ4C
マセラーティ直4
マセラーティ8CM
マセラーティ直8
マセラーティV8
マセラーティV8
マセラーティ6CM
マセラーティ直6

 
 
マセラーティ6CM
マセラーティ直6
マセラーティ6CM
マセラーティ直6
マセラーティ8CM
マセラーティ直8


 
 
マセラーティ4CL
マセラーティ直4
マセラーティ6CM
マセラーティ直6
マセラーティ8CTF
マセラーティ直8
 
 

マセラーティ8CTF
マセラーティ直8
マセラーティ8CL
マセラーティ直8
マセラーティ4CL
マセラーティ直4
マセラーティ6CM
マセラーティ直6

 
●マセラーティ・スポーツ
 マセラーティ・ティーポ26Mスポーツ
/(1931)
マセラーティ・ティーポ150スポーツ
/(1953)
マセラーティ・ティーポA6GCSPF
/(1953)
マセラーティ・ティーポ
300スポーツ
/(1956)
   
マセラーティ・ティーポ200SL
/(1957)
マセラーティ450S
ザガート−ルマン
/(1957)
マセラーティ・ボーラ
/(1974)
   
 
エントラント モデル名    
Officine Alfieri Maserati 4CLT-48
Enrico Plate 4CLT-50
4CLT-48  
Scuderia Ambrosiana 4CLT-48  
4CL
Scuderia Achille Varzi 4CLT-48  
4CLT-50  
4CL  
Scuderia Milano 4CLT-50  
Indianapolis Race Cars Inc 8CTF Offenhauser Engine インディ500
Joe Fry 4CL  
Antonio Branca 4CL  
R A Cott 8CTF Offenhauser Engine インディ500
Paul Pietsch 4CLT-48  
Enrico Plate 4CLT-48
4CLT-50  
Scuderia Milano 4CLT-48  
4CLT-50  
Scuderia Ambrosiana 4CLT-48  
John James 4CLT-48  
B Bira 4CLT-48 Osca Engine
Antonio Branca 4CLT-48  
Maserati Race Cars 8CTF Offenhauser Engine インディ500
Philip Fotheringham-Parker 4CL
 
Escuderia Bandeirantes A6GCM
Enrico Plate 4CLT-48 Plate Engine
Officine Alfieri Maserati A6GCM  
Officine Alfieri Maserati A6GCM-53
Emmanuel de Graffenried A6GCM-53  
Scuderia Milano A6GCM  
A6GCM-53  
Escuderia Bandeirantes A6GCM  
Enrico Plate A6GCM-53  
Officine Alfieri Maserati A6GCM-53  
250F
Prince Bira 250F  
Harry Schell A6GCM  
250F  
Owen Racing Organisation 250F  
Roberto Mieres A6GCM  
250F  
Emmanuel de Graffenried A6GCM  
Jorge Daponte A6GCM  
Gilby Engineering 250F  
A E Moss 250F  
Ecurie Rosier 250F  
Giovanni de Riu A6GCM  
Onofre Marimon A6GCM  
Equipe Moss 250F  
Officine Alfieri Maserati 250F
Stirling Moss Ltd 250F  
Ecurie Rosier 250F  
Goulds' Garage 250F  
Owen Racing Organisation 250F  
Gilby Engineering 250F  
A Uria A6GCM  
Officine Alfieri Maserati 250F
Ecurie Rosier 250F  
L Piotti 250F  
Scuderia Centro Sud 250F  
Gilby Engineering 250F  
B Halford 250F  
Goulds' Garage 250F  
Scuderia Guastalla 250F  
A Uria A6GCM  
H H Gould 250F  
Ottorino Volonterio A6GCM  
A Simon 250F  
Owen Racing Organisation 250F  
J A Brabham 250F  
Officine Alfieri Maserati 250F
Scuderia Centro Sud
H H Gould  
L Piotti  
B Halford  
Francisco Godia Sales  
Ottorino Volonterio  
Gilby Engineering  
Jo Bonnier  
Scuderia Centro Sud
Jo Bonnier  
Ken Kavanagh  
Temple Buell  
Francisco Godia Sales  
Maria Teresa de Filippis  
Giorgio Scarlatti  
Andre Testut  
H H Gould  
Scuderia Sud Americana  
Juan Manuel Fangio  
Scuderia Centro Sud
Scuderia Ugolini  
Phil Cade  
Monte Carlo Auto Sport  
Ottorino Volonterio  
Joe Lubin
Antonio Creus  
Ettore Chimeri  
Giorgio Scarlatti  
Nasif Estefano  
H H Gould  
Gino Munaron  

 


     
1914年
  アルフィエーリ・マセラーティなどマセラーティ兄弟が、ソシエータ・アノニーマ・オフィチーネ・アルフィエーリ・マセラティ社設立。イタリア・ボローニャのエンブレム、トライデントをシンボルマークとした。
1926年 Tipo26 グランプリカー。水冷直列8気筒1.5リッターエンジンはスーパーチャージャー付 L8SC/1493cc/115馬力/160km/h
1927年 26B   L8SC/1980cc/150馬力/173km/h
1928年 8C-1100   直8エンジンはわずか1100cc
L8SC/1077cc/100馬力/125km/h
8C-1500   L8SC/1493cc/120馬力/226km/h
1929年 V4   26のエンジンを2つくっつけたV16気筒エンジン
V16SC/3960cc/305馬力/240km/h
1930年 8C-2500   L8SC/2495cc/195馬力/224km/h
1931年 4CS-1100   4Cシリーズは直列4気筒スーパーチャージャー
L4SC/1088cc/90馬力/140km/h
1932年8C-3000   L8SC/2992cc/230馬力/230km/h
4CM-1100   L4SC/1088cc/125馬力/202km/h
4CM-1500 L4SC/1496cc/150馬力/211km/h
V5   V16SC/4905cc/360馬力/250km/h
8C   3リッターエンジンは220馬力
1933年4CS-1500   L4SC/1496cc/115馬力/144km/h
8CM L8SC/2992cc/260馬力/230km/h
1934年4C-2500   L4SC/2482cc/190馬力/250km/h
6C/34   直列6気筒スーパーチャージャー
L6SC/3725cc/280馬力/240km/h
V8Ri   V8SC/4788cc/320馬力/230km/h
1936年 6CM-1500 L6SC/1493cc/155馬力/220km/h
1937年     マセラーティ社の経営がマセラーティ兄弟から他人に移る。
1938年 8CTF L8SC/2992cc/350馬力/230km/h
1939年 4CL-1500   L4SC/1489cc/220馬力/240km/h
1940年 8CL L8SC/2978cc/430馬力/270km/h
1945年     マセラーティ兄弟は新たにOSCAオスカ社を設立
1946年 A6    
1947年 A6-1500   1500cc直列6気筒エンジン。65馬力の市販スポーツカー
L6/1488cc/65馬力/144km/h
A6G   L6/1947cc/90馬力/154km/h
A6GCS-I   L6/1978cc/130馬力/182km/h
1948年 4CLT/48   L4SC/1489c/260馬力/250km/h
1950年4CLT/50   L4SC/1719c/290馬力/260km/h
8CLT/50   L8SC/2984c/430馬力/307km/h
A6G-2000   L6/1985cc/160馬力/187km/h
1951年 A6GCM   L6/1978cc/190馬力/269km/h
1953年A6GCS II   L6/1986cc/160馬力/226km/h
1954年 250F 2.5リッター直列6気筒エンジンはDOHCで240馬力。マセラーティを代表するフォーミュラカー
L6/2493cc/270馬力/288km/h
A6G/54GT   L6/1985cc/160馬力/187km/h
1955年 300S L6/2991cc/280馬力/278km/h
150S L4/1484c/140馬力/221km/h
200S   L4/1993c/186馬力/240km/h
1956年200SI   L4/1993c/190馬力/250km/h
350S   L6/3483cc/325馬力/288km/h
450S   V8/4477cc/400馬力/298km/h
1957年 3500GT   直列6気筒エンジン
250F/V12 250FのV12気筒エンジン版
V12/2489cc/320馬力/302km/h
350S   V12/2489cc/320馬力/307km/h
1958年 250S L4/3495c/335馬力/259km/h
420/M   V8/4190cc/410馬力/336km/h
1959年 5000GT   V8/4935cc/350馬力/259km/h
3500GT   L6/3485cc/220馬力/206km/h
3500GTI   L6/3485cc/235馬力/220km/h
バードケージ60   L4/1989cc/200馬力/230km/h
バードケージ61   L4/2890cc/250馬力/230km/h
1961年バードケージ63   L4/2890cc/260馬力/250km/h
バードケージ64   V12/2989cc/320馬力/300km/h
1962年 151   V8/3943cc/360馬力/288km/h
1963年 3500GTISセブリング   4シータークーペ
L6/3485cc/235馬力/235km/h
ミストラル   2シータークーペ
L6/3692cc/245馬力/235km/h
クアトロポルテ   4ドアセダン
V8/4136cc/260馬力/220km/h
1966年 クーパー・マセラーティ   V12/2989cc/360馬力
メキシコ   V8/4719cc/290馬力/220km/h
ギブリ   V8/4719cc/290馬力/269km/h
1968年バードケージ65   V8/5046cc/430馬力/307km/h

  シトローエン社傘下となる
1969年 インディ   ギブリの4シーター
V8/4719cc/290馬力/269km/h
1971年 ボーラ ミッドシップV8エンジン
V8/4719cc/330馬力/280km/h
1972年 メラク   ミッドシップV6エンジン
V6/2965cc/190馬力/230km/h
1973年 カムシン   5リッターエンジンFRクーペ/ベルトーネ製
V8/4930cc/320馬力/269km/h
1975年     デトマゾ社傘下となる
1976年 キャラミ   V8/4930cc/280馬力/240km/h
メラクSS   V6/2965cc/220馬力/240km/h
クアトロポルテII   V8/4930cc/280馬力/240km/h
1982年 ビトルボ   2リッターV6ターボエンジン
ロイヤル    
1987年 430   V6ツインターボ/2790cc/245馬力/240km/h
1988年 222   V6ツインターボ/2790cc/245馬力/240km/h
1989年 シャマール    
スパイダー2.8   V6ツインターボ/2790cc/245馬力/240km/h
1990年     フィアット社傘下となる
2.24V   V6ツインターボ/2790cc/265馬力/248km/h
1991年 カリフ   V6ツインターボ/2790cc/245馬力/240km/h
1992年 ギブリ    
1995年 クアトロポルテ   V6ツインターボ/2790cc/284馬力/259km/h
クアトロポルテ   V8ツインターボ/3217cc/335馬力/270km/h
1999年 3200GT    
2002年 クーペ   フェラーリ製V8エンジン
2004年 クアトロポルテ   大型セダン