エンサイン
Team Ensign
セオドール
Theodore Racing
エンサイン
エンサイン
N173(MN01)
コスワース
DFV-V8
ファイヤストン
エンサイン
N173
コスワース
DFV-V8
ファイヤストン
エンサイン
N174
コスワース
DFV-V8
ファイヤストン
エンサイン
N174
コスワース
DFV-V8
グッドイヤー
エンサイン
N175
コスワース
DFV-V8
グッドイヤー
BORO
001
コスワース
DFV-V8
グッドイヤー
BORO
001
コスワース
DFV-V8
グッドイヤー
エンサイン
N174
コスワース
DFV-V8
グッドイヤー
エンサイン
N176
コスワース
DFV-V8
グッドイヤー
エンサイン
N177
コスワース
DFV-V8
グッドイヤー
エンサイン
N177
コスワース
DFV-V8
グッドイヤー
エンサイン
N177
コスワース
DFV-V8
グッドイヤー
エンサイン
N179
コスワース
DFV-V8
グッドイヤー
エンサイン
N180
コスワース
DFV-V8
グッドイヤー
エンサイン
N180B
コスワース
DFV-V8
ミシュラン
エンサイン
N180B
コスワース
DFV-V8
エイボン
エンサイン
N180B
コスワース
DFV-V8
エイボン/ミシュラン
エンサイン
N181
コスワース
DFV-V8
エイボン/ミシュラン
セオドール
セオドールレーシング
/
ウルフ
WR1
コスワース
DFV-V8
グッドイヤー
セオドール
TR1
コスワース
DFV-V8
グッドイヤー
セオドール
TY01
コスワース
DFV-V8
ミシュラン
セオドール
TY01
コスワース
DFV-V8
エイボン
セオドール
TY02
コスワース
DFV-V8
エイボン/グッドイヤー
セオドール
N183
コスワース
DFV-V8
グッドイヤー
出場年
エントラント
型番
Team Ensign
N173
N173
N174
HB Bewaking Team Ensign
N174
N175
Team Ensign
N174
N176
Team Tissot Ensign with Castrol
N177
Theodore Racing Hong Kong
N177
Team Tissot Ensign
N177
Sachs Racing
N177
Mario Deliotti Racing
N177
Team Ensign
N177
N179
Unipart Racing Team
N180
Ensign Racing Team
N180B
Ensign Racing
N180B
N181
出場年
エントラント
型番
マーチ761
Theodore Racing Hong Kong
ウルフWR1
TR1
Theodore Racing
TR1
Theodore Racing Team
TY01
TY01
TY02
N183
出場年
コンストラクタ・Boro
エントラント
型番
HB Bewaking Alarm Systems
001(N173)
001
エンサインの歴史
1973年:
F3ドライバーR オペルがF3コンストラクターのエンサインにF1カーの製作を依頼して参戦。
1974年:
途中からテディ・イップ(香港の富豪でセオドール・レーシングのオーナー)がスポンサーに。
1975年:
クリス・エイモンがスポット参戦。
1976年:
ドライバーは途中でエイモンからジャッキー・イクスに交替。
ワークス以外にプライベートチームがエンサインN175(車体名はボロ・フォード)で 出場。
1977年:
ドライバーはクレイ・レガッツォーニ
1978年:
セオドール・レーシングがコンストラクターとしてF1に参戦。ケケ・ロズベルグがデビュー。前年のウルフWR1を使用。
エンサインチームのドライバーはジャッキー・イクス他。新人ネルソン・ピケがF1デビュー。
1979年:
予選落ちの連続になる。
1980年:
ドライバーのクレイ・レガッツォーニは怪我のため途中で引退。
1981年:
ドライバーはスレールからサラザール。意外な健闘をみせ入賞3回、FL1回。
テディ・イップのセオドール・レーシングが再度コンストラクターで参戦。
デビュー戦で6位入賞。ドライバーはタンベイ。
1982年:
財政難に陥ったエンサインは年末にセオドールに吸収合併される。
1983年:
N183はセオドールから出走。この年でF1撤退。