| ●スズキ | ||
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| ●Suzuki Motor Corporation | |||
| 1920年3月 | 鈴木式織機 | 鈴木式織機株式会社設立 | |
| 1954年6月 | 鈴木自動車工業 | 鈴木自動車工業株式会社に改称 | |
| 1981年 | GMと提携 | ||
| 1990年 | スズキ | スズキ株式会社に改称 | |
| 1954年 | スズライト | 四輪車の研究開始 | |
| 1959年 | スズライトTL | 商用車スズライトTL発表 | |
| 1961年 | スズライトキャリィ | スズライトキャリィ発売 | |
| 1962年 | スズライトフロンテ | スズライトフロンテ発表 | |
| 1963-1967年 | フロンテ |  |
フロンテ発売 |
| フロンテ800 | フロンテ800発売 | ||
| 1965-1969 | スズライトキャリィ | 2代目キャリィ | |
| 1966-1969年 | キャリィバン | 3代目キャリィ。キャブオーバー型となる | |
| 1967年-1970年 | フロンテ360(LC10) |  |
2代目フロンテ |
| 1969-1972年 | キャリィバン | 4代目キャリィ | |
| 1970-1973年 | フロンテ |  |
3代目フロンテ |
| 1970-1981年 | ジムニー 初代第1期 |
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ジムニー発売。 ホープ自動車が開発した車をスズキが市販化（LJ10) |
| 1972-1976年 | ジムニー （初代第2期LJ20-1型) |
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初代ジムニーの第2期版。エンジンを水冷化 |
| 1972-1979年 | キャリィ | 5代目キャリィ | |
| 1973-1976年 | ジムニー （初代第2期LJ20-２型) |
LJ20F追加 | |
| 1973-1979年 | フロンテ |  |
4代目フロンテ |
| フロンテ |  |
4代目フロンテ | |
| 1976年 | ジムニー（SJ10) （初代第3期 SJ10-1型) |
初代ジムニーの第3期版。 エンジンを550ｃｃにアップ。 車幅を100mm広げた新規格。 |
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| 1977年 |
ジムニー（SJ20) |  |
ジムニー・エイト |
| 1977年 | ジムニー（SJ10) （初代第3期 SJ10-2型) |
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| 1977-1982年 | セルボ |  |
セルボ発売（SS20型） |
| 1978年 | ジムニー（SJ10) （初代第3期 SJ10-3型) |
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| 1979-1984年 | フロンテ7-S | 5代目フロンテ。 駆動方式がFFに戻る |
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| 1979-1984年 | アルト |  |
フロンテの商用車版のアルト発売。 |
| 1979-1985年 | キャリィ | 6代目キャリィ | |
| 1980年 | アルト | アルトにAT車を追加 | |
| 1981年 | ジムニー（SJ30) 2代目第1期 SJ30-1 |
2代目ジムニー | |
| 1982-1988年 | セルボ | 2代目セルボ発売（SS40型）。駆動方式をFFに変更 | |
| アルト | 4ストロークエンジン（F5A）搭載車を発売 | ||
| 1982年 | ジムニー1000 SJ40 |
輸出用ジムニー1000を国内発売 ハーフメタルドア フルメタルドア バン ピックアップ |
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| 1982-1985年 | エブリィ | エブリィ発売。 | |
| 1982-1988年 | マイティボーイ |  |
セルボ派生のトラック。「スズキのマー坊」 |
| アルト | 4WD車を発売。キャリィバンの後継 | ||
| 1983年 | ジムニー（SJ30) 2代目第1期 SJ30-2 |
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| カルタス AA41S型 |
初代カルタス 3ドアハッチバック |
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| 1984-1988年 | フロンテ | 6代目フロンテ | |
| 1984-1988年 | アルト | 2代目アルト | |
| 1984年 | ジムニー（SJ30) 2代目第1期 SJ30-3 |
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| 1984年 | ジムニー1300 JA51 |
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| カルタス | カルタスに5ドアハッチバック追加 | ||
| 1985年 | マイティボーイ | マー坊をマイナーチェンジ。ルーフレールが装着される。 | |
| アルト | 電子制御燃料噴射装置付きインタークーラーターボモデルを追加 | ||
| 1985-1991年 | キャリィ | 7代目キャリィ | |
| 1985-1991年 | エブリィ | 2代目エブリィ | |
| 1986年 | ジムニー 2代目第1期 SJ30-4 |
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| 1986年 | ジムニー 2代目第2期 JA71 |
2代目ジムニー第2期版。エンジンが2サイクルから4サイクルになる | |
| 1987年 | アルト |  |
アルトワークスシリーズ発売。 3気筒4バルブDOHCインタークーラーターボエンジン |
| 1988-1989年 | フロンテ | 7代目フロンテ。物品税変更で、軽ボンネットバンのメリットが薄れ、フロンテはアルトと統合され名称はなくなる。 | |
| 1988-1990年 | セルボ | 3代目セルボは軽ボンネットバンのみ。 | |
| 1988-1994年 | アルト |  |
3代目アルト。両側スライドドア仕様も設定。マツダキャロルのベース車。大宇ティコとして発売 |
| 1988-1997年 | エスクード |  |
エスクード発売。3ドアハードトップ。 |
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5ドア車はエスクード・ノマド | ||
| 1988年-1999年 | カルタス AA44S型 |
２代目カルタス 3ドアハッチバック 5ドアハッチバック |
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| 1989年-1995年 | カルタス AA44S型 |
２代目カルタス セダン |
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| 1990年 | ジムニー 2代目第3期 JA11 |
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2代目ジムニー第3期版。エンジンが660ｃｃに拡大される。 |
| 1990年-1998年 | セルボ | 4代目セルボは名称をセルボモードに変更。バンを廃止、乗用車専用となる。欧州版アルト1000 | |
| アルト | エンジンを550ｃｃから660ｃｃに変更 | ||
| 1991年 | カプチーノ |   |
カプチーノ発売 |
| ジムニー | ジムニーにパワーステアリング装着 | ||
| 1991-1999年 | キャリィ |  |
8代目キャリィ |
| 1991-1998年 | エブリィ | 3代目エブリィ | |
| 1991/11 | アルト ハッスル |  |
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| 1992年 | ジムニー | ジムニーにAT車追加 | |
| 1992年-1994年 | カルタス AA44S型 |
２代目カルタス コンバーチブル |
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| 1993-1998年 | ワゴンR | ワゴンR発売。RJCカー・オブ・ザ・イヤー受賞 | |
| 1994年-1998年 | アルト |  |
4代目アルト |
| エスクード | エスクードをマイナーチェンジ。2000ccV6エンジンと2000cc直4ディーゼルターボを搭載。マツダ・プロシードレバンテをOEM供給 | ||
| 1995年 | カプチーノ | カプチーノにAT車を追加 | |
| 1995年 | ジムニー 2代目第4期 （JA12/JA22) |
2代目ジムニー第4期版。初めてコイルスプリングを採用。これまでの4ナンバーから5ナンバー登録に変更 | |
| 1995年 | ジムニーシエラ JB32 |
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| 1995-2002年 | カルタス・クレセント GA11S型 |
3代目カルタス、 3ドアハッチバック 4ドア セダン |
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| 1995-1997年 | X90 | ||
| 1996-2002年 | カルタス・クレセント GA11S型 |
3代目カルタス、 5ドア ステーションワゴン追加 |
|
| 1997年 | ワゴンRワイド | ワゴンRのワイド版 | |
| エスクード |  |
2代目エスクード | |
| 1998年-2004年 | アルト |  |
5代目アルト |
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5代目アルト | ||
| 1998-2003年 | ワゴンR |  |
2代目ワゴンR発売。新規格に対応。100万台突破 |
| Kei |  |
Kei発売。マツダ・ラピュタをOEM | |
| 1998年 | ジムニー JB23 |
 |
3代目ジムニー。 新規格にあわせてボディを拡大。 パワーウィンドウなどの快適装備を装着。 |
| ジムニーワイド JB33 |
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| XL7 | 2代目エスクードを延長、V型6気筒2.7Lエンジンを搭載した3列シートSUV 日本ではグランドエスクード |
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| 1999年 | ワゴンR | ワゴンR販売100万台突破 | |
| ワゴンRプラス | ワゴンRワイドの2代目は名称変更してプラス | ||
| 1999年- | キャリィ |  |
9代目キャリィ |
| 1999-2005年 | エブリィ |  |
4代目エブリィ |
| ヴェローナ | シボレー・エピカ | ||
| 2000年 | スイフト |  |
スイフト発売。 |
| ワゴンRソリオ |  |
ワゴンRプラス名称変更 | |
| グランドエスクード |  |
グランドエスクード発売。 | |
| ジムニーシエラ JB43-2 |
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| 2001年 | MRワゴン MF21S型 |
 |
MRワゴン発売 |
| スイフト | イグニスの名前でJWRC参戦 | ||
| シボレー・クルーズ | ワゴンRプラスをシボレー・クルーズとしてOEM | ||
| 2001年1月 | エリオ |  |
エリオ発売。カルタス後継機。 |
| 2001年11月 | エリオセダン |  |
エリオセダン発売。 |
| 2002年 | アルトラパン |  |
アルトラパン発売。ラパン＝ウサギ |
| 2003年 | ワゴンR |  |
3代目ワゴンR |
| 2003年6月 | スイフト・スポーツ | スイフト・スポーツ発売（HT81S） | |
| 2004年 | アルト |  |
6代目アルト |
| 2004年11月 | スイフト ZC11S・ZD11S、 ZC21S・ZD21S、ZC71S |
 |
2代目スイフト発売。 2006年度RJCカー・オブ・ザ・イヤー受賞 2005‐2006日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞グッドデザイン賞受賞 |
| 2005年8月 | ソリオ |  |
ワゴンRソリオ名称変更 |
| 2005年9月 | スイフト・スポーツ | 2代目スイフト・スポーツ発売。（ZC31S） | |
| エスクード |  |
3代目エスクード | |
| エブリイ |  |
5代目エブリイ | |
| 2006年 | シボレーMW | シボレー・クルーズをMW(ミニワゴン)として発売 | |
| 2006/1 | MRワゴン MF22S型 |
 |
MRワゴン。モデルチェンジ |
| SX-4 |  |
SX-4発売 | |
| セルボ |  |
セルボ復活 | |
| XL7 | 2代目XL7はFFベース | ||
| 2007年 |
SX-4セダン |  |
SX-4にセダン追加 |
| ランディ SC25型 |
日産セレナのOEM | ||
| 2008年 |
パレット |  |
パレット発売 |
| ワゴンR |
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| ワゴンRスティングレイ |  |
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| スプラッシュ |  |
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| セレリオ | アルト（ヨーロッパ）、 Aスター（インド）、 ピクソ（フィリピン、南アメリカ、北アフリカ：セレリオ） |
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| スイフト・ディザイア |  |
||
| イクエーター | 日産フロンティア | ||
| 2009年 | キザシ |  |
|
| アルト |  |
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| 2010/9 | スイフト ZC72S・ZD72S |
 |
3代目スイフト |
 |
欧州仕様は3ドアハッチバック | ||
| 2010/12 | ランディ SC26型 |
2代目ランディ 日産セレナのOEM |
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| 2011/1 | MRワゴン MF33S型 |
 |
3代目MRワゴン |
| 2011/1 |
ソリオ MA15S |
 |
2代目ソリオ。ワゴンRソリオから3代目 |
| 2011/11 | スイフト・スポーツ |  |
3代目スイフト・スポーツ1.6（ZC32S） |
| 2011/11 | スイフト・RS | 特別仕様車「1.2RS」を発売 | |
| 2012/9 |
ワゴンR |  |
5代目ワゴンR |
| スイフト・ディザイア |  |
||
| 2012/4 | エルティガ | Ertiga マツダVX-1（OEM) |
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| 2013/2 |
スペーシア |  |
パレット改めスペーシア |
| 2013/6 |
スペーシア・カスタム | ||
| アルト800/アルトK10 | |||
| 2014/1 | ハスラー |  |
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| 2014/12 | アルト |  |
8代目アルト |
| 2014/10 | シアズ／アリビオ Ciaz/Alivio |
 |
シアズ（インド、タイ） アリビオ（中国） |
| 2014/2 | セレリオ Celerio |
Aスターなどは2代目セレリオに統一 | |
| 2015/2 | SX4 S-CROSS |
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| エブリイ | 6代目 | ||
| エブリイワゴン | 3代目 | ||
| 2015/3 | アルト・ターボRS |  |
14年ぶりに復活 |
| 2015/6 | アルト・ラパン |  |
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| 2015/8 | ソリオ |  |
3代目ソリオ。ワゴンRソリオから4代目 |
| 2015/8 | ソリオ・バンディット |  |
|
| 2015/12 | アルト・ワークス |  |
15年ぶりに復活 |
| 2016/2 | イグニス |  |
スイフトの初代モデル欧州仕様車と同じ車名「イグニス」、クロスオーバー |
| 2016/5 | バレーノ |  |
バレーノは1.2リッター/1.0リッターエンジンのFF。 ダウンサイジングターボは996ccエンジンで3ナンバー |
| 2016/12 | ランディ | ３代目ランディ（日産セレナ５代目） | |
| 2017/1 | スイフト |  |
4代目スイフト |
| 2017/2 | ワゴンR |  |
5代目ワゴンR |
| 2017/5 | ディザイア DZIRE |
 |
マルチ・スズキ・インディア社 スイフトディザイアから改名 |
| 2017/12 | スペーシア ハイブリッド |
||
クロスビー |
 |
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| 2018/5 | スーパーキャリイ |  |
|
| 2018/7 | ジムニー |  |
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| 2018/12 | スペーシアギア | ||
| 2020/11 | ハスラー | ||
| 2019/12 | ハスラー |  |
|
| 2021/9 | ワゴンRスマイル /ハイブリッド |
||
| 2021/12 | アルト/ハイブリッド | ||
| 2022/4 | エスクード | ||
| エブリイワゴン | |||