ダイハツ・コペン・セレクト

グレード選び

はじめはアクティブトップとディタッチャブル・トップの2車種ありましたが、2007年以降はアクティブトップだけになりました。
アクティブトップの中にはトランスミッションが、5速のマニュアル・ミッションのものと4速のオートマチック・ミッションのものとがありますが価格は全く同じです。時たま乗るのではなく、日常的に乗ることにしてATにすることにしました。

コペンにはグレードがありませんが、スペシャル・エディションモデルが続いており2009年現在はアルティメット・エディションIIとアルティメット・レザー・エディションいうものがあります。
これはモモ、レカロ、ビルシュタイン、BBSなどの装備が加わったり本革シートが加わったりするものです。
かなりの装備充実になりますが、個々の部品を選ぶことができないためアルティメット・エディションIIにレザーエディションのホイールを選ぶことはできません。

いろいろ考えた末、特別仕様車ではなく通常仕様車に欲しい部品を付けることにしました。

純正オプション
メーカーオプション	寒冷地仕様	シートヒーター、バッテリー、オルタネータ、ワイパーなど
	Gパック	HIDとオーディオとイモビライザーのセットオプション
ディーラーオプション	リヤスポイラー	トランクの上にセットする純正色
	アルミペダル＋フットレスト	標準ペダルにセット
	MOMOウッドステアリング	標準ステアリングを回収して交換
	ウッド調ATシフトパネル	ステアリングにあわせてウッド調を選ぶ
	革巻きパーキングブレーキレバー	標準のレバーは余ってしまう
	スポーティマット	ブルー
	リヤラッゲージネット	ディーラーからのプレゼント
	ボディコーティング	ディーラーから強い勧めで
コペン専用社外品オプション
サスペンション・キット	ショウーワ・チューニングコンフォート	コペンのスプリングレートはかなり大きく、車重から考えるとかなり固い。スプリングを柔らかくしてダンパーの容量を大きくする設定のキットに交換。街乗り用。大正解
ロード・ホイール	レイズ・ユナイテッドアローズFR	標準は15-4.5J。こちらは15-5.0J
ウィンドディフレクタ	Mickコーポレーション	コペンロゴ入り。LEDで夜間発光もできる
シフトノブ	トヨタ製	レクサス純正。革製だがかなり硬い。
LED室内灯	Dスポーツ	標準の室内灯がとても暗いので交換。驚くほど明るい。
リヤライトシールド	Dスポーツ	後方視界をほとんど遮ることなく、外部からの眩しい光をシャットアウト。取り付けも簡単。
ヒートガードデカール	Dスポーツ
ブルーミラー	Dスポーツ	取り付け簡単。かなり見やすくなったが、思ったほどワイドではなく標準ミラーとの差は少ない。
マジカルカーボンDマーク	ハセ・プロ	後付感がほとんどない。
汎用アクセサリ
室内・室外温度計		コンパクトな室内はあっという間に空調が効く。
三角表示板		トランクルームの下に常備
ホルツ・タイヤ・ウェルド		トランクルームの下に常備
スイッチ付きマルチソケット		４連ソケット。ディフレクターの照明電源など
レーダー探知機	セルオートSR330E	小型丸型であまり邪魔にならず。 GPS速度計は、車の速度計とほとんど変わらない表示にびっくり。電源はアクセサリーではなくエンジンONの回路から。取り付けは約20分。
ブースト計	ピボットX2	診断コネクターに接続してあっという間に作業完了。簡単、見やすい。
iPodドック接続型FMトランスミッター		たまには、車の中でも音楽を聴こうと思い、家の中のiPodを持ち出して接続。