360 軽自動車規格変更1954年 10月
幅1300、長さ3000、エンジン：三、四輪車：360cc、二輪車 250cc、農耕用車1500cc
0971 ドイツ・BMW
イセッタ250/1955年
0881 日 本・ダイハツ
ミジェットDKA/1957年
0057 日本・スバル
360/1958年

0501 日本・マツダ
R360クーペ/1960年
1887
 日本・スバル
サンバー/1961年



1699 日本・三菱
ミニカ/1962年
0030 日本・ホンダ
T-360/1962年
0931 日本・マツダ
キャロル/1962年

0513 日本・スズキ
スズライト・フロンテ360/1963年
1874 日本・スバル
360カスタム/1963年



0391 日本・ダイハツ
フェロー/1966年
1889
 日本・スバル
サンバー/1966年



0514 日本・スズキ
フロンテ/1967年
0147 日本・ホンダ
N360/1967年



0913
 日本・スバル
360SS/1968年
0034 日本・ホンダ
TN360/1968年



1521
 日本・スバル
R-2/1969年
0912 日本・三菱
ミニカ70/1969年



0856 日本・ホンダ
NIII 360/1970年
0890 日本・ダイハツ
フェロー・マックス/1970年
0855 日本・ホンダ

Z(空冷)/1970年

0736 日本・スズキ
ジムニーLJ10空冷/1970年
0029 日本・ホンダ
バモス・ホンダ・ホロ/1970年
0028 日本・ホンダ
バモス・ホンダ・フルホロ/1970年

0511 日本・スズキ
フロンテ水冷71W/1971年
0720 日本・三菱
ミニカ・スキッパー/1971年
0858 日本・ホンダ
Z(水冷)/1971年

0146 日本・ホンダ
ライフ/1972年
0857 日本・ホンダ
ライフ・ツーリング/1972年
0020 日本・ホンダ
Zハードトップ/1972年
1461 日本・スズキ
ジムニーLJ20水冷/1972年
1439 日本･マツダ
シャンテ/1972年
1464
 日本・スバル
レックス(360)/1972年
0024 日本・ホンダ
ライフ・ステップバン/1972年
1700 日本・三菱
ミニカF4/1972年



1465
 日本・スバル
レックス・4ドア/1973年
0022 日本・ホンダ
ライフ・ステップバン/1973年
0023 日本・ホンダ
ライフ・ピックアップ/1973年
1888
 日本・スバル
サンバー/1973年




0512 日本・スズキ
フロンテ/1974年
0021 日本・スズキ
フロンテ・クーペ/1974年
550▲
 軽自動車規格変更1975年9月
幅1300→1400　長さ3000→3200/エンジン排気量360→550ｃｃ
1701 日本・三菱
ミニカ5/1976年




0515 日本・スズキ
セルボ/1977年
１463 日本・スズキ
ジムニーSJ20(800)/1977年
1693 日本・三菱
ミニカ/1977年

1691 日本・スズキ
アルト/1979年
0732 日本・ダイハツ
マックス・クオーレ/1979年



0892 日本・ダイハツ
ミラ・クオーレ/1980年
0392 日本・ダイハツ
クオーレ/1980年



1466
 日本・スバル
レックス/1981年




1684 日本・スズキ
マイティボーイ/1983年




0882 日 本・ダイハツ
ミラ・ウォークスルーバン/1984年




0206 日本・ホンダ
トゥデイ/1985年
1683 日本・ダイハツ
ミラ/1985年
0883 日本・ダイハツ
ミラ・ターボTR-XX/1985年

0891 日本・ダイハツ
リーザ/1986年
1467
 日本・スバル
レックス/1986年



1462 日本・スズキ
アルト・ワークス/1987年
1687 日本・スズキ
アルト/1988年



0932 日本･マツダ
キャロル/1989年

660▲ 軽自動車規格変更1990年2月
長さ3200→3300/エンジン排気量550→660ｃｃ
0884 日本・ダイハツ
ミラ・ターボTR-XX/1990年
1688 日本・スズキ
セルボ・モード/1990年
1695 日本・三菱
ミニカ・トッポ/1990年
1698 日本・スバル
サンバー/1990年




0007 日本・スズキ
カプッチーノ/1991年
0008 日本・スズキ
カプッチーノ/1991年
0148 日本・ホンダ
ビート/1991年
1686 日本・スズキ
アルト・ハッスル/1991年
1690 日本・スズキ
エブリィ/1991年



0929 日本･オートザム・ AZ-1 /1992年
日 本・スズキ・キャラ
877
 日本・スバル
ヴィヴィオ/1992年
0009 日本・ダイハツ
オプティ/1992年
0886 日本・ダイハツ
オプティ・キャンバストップ/1992年



1689 日本・スズキ
ワゴンR/1993年
1694 日本・三菱
ミニカ/1993年
1696 日本・三菱
ミニカ・トッポ/1993年

0393 日本・ダイハツ
ミラ/1994年
0885 日本・ダイハツ
ミラ・ターボTR-XX/1994年
1685 日本・スズキ
アルト/1994年
1198 日本・三菱
パジェロ・ミニ/1994年
    

0887 日本・ダイハツ
ムーヴ/1995年
0933 日本･マツダ
キャロル/1995年



0854 日本・ホンダ
ライフ/1997年
0221 日本・ダイハツ
ムーブ・カスタム/1997年
660拡幅▲ 軽自動車規格変更1998年10月10日
幅1400→1480　長さ3300→3400
0217 日本・スズキ
ジムニー/1998年
0944 日本・スズキ・アル ト/1998年
マツダ・キャロル/1998年
0218 日本・スズキ
ケイ（Kei）/1998年
0219 日本・スズキ
ワゴンR-RR/1998年
0216 日本・スズキ
アルト・ワークス/1998年
0220 日本・ダイハツ
ミラ/1998年
0221 日本・ダイハツ
ムーブ/1998年
0040 日本・ダイハツ
テリオスキッド/1998年
0225 日本・ホンダ
ライフ/1998年
0012 日本・ホンダ
Z/1998年
0010 日本・スバル
プレオ/1998年
0223 日本・三菱
トッポBJ/1998年
0222 日本・三菱
ミニカ/1998年
1697 日本・三菱
ミニカ・3ドア/1998年
0224 日本・三菱
パジェロ・ミニ/1998年
0889 日本・ダイハツ
オプティ/1998年



1280 日本・ダイハツ
アトレー・ワゴン/1999年
0212 日本・ダイハツ
ミラ・ジーノ/1999年
0432 日本・ホンダ
バモス/1999年
1276 日本・ホンダ
アクティ・バン/1999年
0731 日本・三菱
タウンボックス/1999年
0450 日本・スズキ
エブリ・ワゴン/1999年
1273 日本・スズキ
キャリイ/1999年
1397
 日本・スバル
サンバー・ディアス/1999年
0733 日本・ダイハツ
ムーブEV-H2/1999年

0011 日本・ダイハツ
ネイキッド/2000年




0041 日本・ダイハツ
MAX/2001年
0095 日本・スズキ
MRワゴン/2001年
0136 日本・三菱
eKワゴン/2001年
1692 ドイツ・MCC
スマート・K/2001年
1886 日本・スバル・コン セプト
HM01/2001年



0210 日本・ダイハツ
コペン・アクティブトップ/2002年
0039 日本・ダイハツ
コペン/2002年
0095 日本・日産
モコ/2002年
1266 日本・三菱
eKスポーツ/2002年
0149 日本・ホンダ
That's(ザッツ)/2002年
0135 日本・スズキ・アル ト・ラパン
マツダ・スピアーノ/2002年
0087 日本・ダイハツ/2002 年
ハイゼットカーゴ・ハイブリッド
0894 日本・ダイハツ
ミラ・アヴィ/2002年



0037 日本・ダイハツ
ミラ/2003年
0151 日本・ダイハツ
ライフ/2003年
0212 日本・ダイハツ
タント/2003年
0036 日本・ダイハツ
ムーヴ/2003年
0086 日本・ダイハツ
UFE-II/2003年
1264 日本・日産
クリッパー/2003年
0128 日本・スズキ・ワゴ ンR　RR
マツダ・AZワゴン/2003年
0084 日本・スズキ
ツイン・ハイブリッドB/2003年
0433 日本・ホンダ
バモス・ホビオ/2003年
0137 日本・三菱
eKクラッシィ/2003年




0209 日本・ダイハツ
ムーブ・ラテ/2004年
0467 日本・ダイハツ
ミラ・ジーノ/2004年
0284 日本・スズキ・アル ト/2004年
マツダ・キャロル/2004年
0285 日本・スバル
R2/2004年
0138 日本・三菱
eKアクティブ/2004年



0471 日本・スバル
R1/2005年
0490 日本・ダイハツ
エッセ/2005年
1271 日本・スズキ・エブ リイ・ワゴン
マツダ・スクラム・ワゴン/2005年
0479 日本・ダイハツ
ハイゼットカーゴ・ハイブリッド /2005年
1279 日本・ダイハツ
アトレー・ワゴン/2005年
0705 日本・ダイハツ・ コンセプト
コスタ/2005年
0492 日本・ダイハツ・ コンセプト
UFE-III/2005年




1049 日本・スズキ
セルボ/2006年
0653

日本・日産・モコ /2006年

日本・スズキ・MR ワゴン
0956 日本・ダイハツ
ムーブ・カスタム/2006年
1368 日本・ダイハツ
ムーブ/2006年
0916 日本・ダイハツ
ソニカ/2006年
1347 日本・ダイハツ
ミラ/2006年
1348 日本・ダイハツ
ミラ・カスタム/2006年
  
1268 日本・三菱
eKワゴン/2006年
1267 日本・三菱
eKスポーツ/2006年
0510 日本・三菱
i（アイ）/2006年
1263 日本・日産
オッティ/2006年
0917 日本・スバル
ステラ/2006年
0974 日本・ホンダ
ゼスト/2006年
 
1545 日本・ダイハツ・ コンセプト
HSC/2007年
1523 日本・ダイハツ・ コンセプト
OFC-1/2007年
1704 日本・ダイハツ
タント/2007年
1705 日本・ダイハツ
タント・カスタム/2007年



 
1710 日本・スズキ
パレット/2008年
1850 日本・ダイハツ
ムーヴ・コンテ/2008年
1854 日本・スズキ
ワゴンR/2008年
1855 日本・スズキ
ワゴンRスティングレイ/2008年
1856 日本・三菱
トッポ/2008年
1861 日本・ホンダ
ライフ/2008年
1897 日本・三菱
iMiEV/2008年
1898 日本・三菱
iMiEV Do you Kyoto?/2008年
1899 日本・三菱
iMiEV GS YUASA/2008年
1900 日本・三菱
iMiEV 中国電力/2008年
1901 日本・三菱
iMiEV 九州電力/2008年
1902 日本・三菱
iMiEV 東京電力/2008年
1903 日本・三菱
iMiEV 関西電力/2008年
1904 日本・三菱
iMiEV 沖縄電力/2008年
1905 日本・三菱
iMiEV 沖縄電力/2008年
1906 日本・三菱
iMiEV 神奈川県/2008年
1907 日本・三菱
iMiEV 北陸電力/2008年
1908 日本・三菱
iMiEV 北海道電力/2008年
●ミニカー▲
1059 フランス・シトロエン
5CV/1925年
1131 ドイツ・ボルクヴァルト
ゴリアテ・パイオニア /1932年
0271 イタリア・フィアット
500/1936年
     
0712 フランス・シトロエン
2CV/1948年
    
     
0273 イタリア・フィアット
600/1955年
0709 ドイツ・グラース
ゴッゴモビルＴ250/1955年
2059 英国・オースチン
A35/1956年
0972 ドイツ・BMW
600/1959年
1634 オーストリア・シュタイア・プフ
ハフリンガー/1959年
     
0031 イタリア・アバルト
フィアット/1960年
0032 イタリア・フィアット
500/1960年
0166 イタリア・フィアット
600/1960年
0664 英国・モーリス
ミニ・クーパー/1961年
1611 英国・ジネッタ
G4/1961年
0006 日本・三菱
コルト600/1962年
     
0001 ソ連ザポロジェッツ
ZAZ-965A/1967年
2017 イタリア・フィアット・アバルト
1000TCR/1968年
  
     
1014 英国・ボンド
バグ/1971年
1130 イタリア・アウトビアンキ
A112アバルト/1973年
1011 英国・リライアント
ロビン750/1974年
     
0333 イタリア・フィアット
パンダ/1980年
1386 ドイツ・オペル
コルサ/1982年
  
     
1833 韓国・ヒュンダイ
アトス/1997年
0043 ドイツ・ＭＣＣ
スマート・クーペ/1998年
1834 韓国・ヒュンダイ
アトス・プライム/1999年
   
1668 ドイツ・ＭＣＣ/2002年
スマート・クロスブレード
1151 ドイツ・ＭＣＣ
スマート・ロードスター/2002年
1150 ドイツ・ＭＣＣ/2002年
スマート・ロードスター・クーペ
   
0313 イタリア・フィアット
パンダ/2003年
1010 英国・グリナル
スコーピオンIII/2003年
0769 イタリア・フィアット・コンセプト
トレピウノ/2004年
0760 フランス（チェコ）・プジョー
107/2005年
0761 日本（チェコ）・トヨタ
アイゴ/2005年
0762 フランス（チェコ）・シトロエン
C1/2005年
1520 韓国・キア
ピカント/2006年
1666 ドイツ・ＭＣＣ/2007年
スマート・フォーツー・クーペ
1667 ドイツ・ＭＣＣ/2007年
スマート・フォーツー・カブリオレ
1628 日本・日産・コンセプト
ピボ2/2007年
1626
 日本・トヨタ・コンセプト
IQ-コンセプト/2007年
1940 中国・BYD
F1/2008年
     
     
軽自動車関連のできごと
1949年7月 規格が制定される 長さ2.80m、幅1.00m、高さ2.00m
4サイクル車は300cc、2サイクル車は200cc
1950年7月 規格改定 長さ3.00m、幅1.30m（高さ2.00m）
1952年
軽自動車運転免許を新設。
1951年8月 規格改定 4サイクル車は360cc、2サイクル車は240cc
1955年4月 規格改定 4サイクル車、2サイクル車とも360cc
1955年
スズキ、スズライト発売
1957年8月
ダイハツ工業、ミゼット発売。
1958年3月
富士重工業、スバル360発売。
1960年
東洋工業、マツダR360クーペ発売
1962年
三菱自動車工業、ミニカ発売
1967年3月
本田技研工業、N360発売
1968年9月 運転免許 軽自動車運転免許を廃止、限定免許（審査未済）として存続
1973年10月 車検 車検義務化
愛知機械工業（コニー）、ホープ自動車（ホープスター）が自動車販売から撤退。
1975年1月 ナンバー 黄色のナンバープレート制定。プレートの大きさも登録車と同じになる。
1975年
ホンダ、マツダ 軽乗用車から撤退（商用車は継続）
 
1976年1月 規格改定 長さ3.20m、幅1.40m（高さ2.00m）　550cc
1979年5月
スズキ、アルト発売
1980年6月
ダイハツ工業、ミラ発売／軽ボンネットバン（4ナンバー車）
1981年2月
ホンダからアクティストリート。初の乗用軽1BOX
1981年8月
360ccハイゼット生産中止。軽免許で運転できる車が販売されなくなる
1983年3月
三菱自動車、ミニカ・アミL/エコノにターボエンジンモデルを追加。
軽自動車初のターボ車
1985年
ホンダ、トゥデイ発売。軽自動車（乗用車）復活
1985年10月
ダイハツ工業、ミラターボTR-XX発売
1987年2月
スズキ、アルトワークス発売

 馬力規制
 協定により64PS(47kW)が上限となる
1989年4月 消費税導入 自動車物品税廃止
1989年
マツダ、キャロル発売。軽自動車復活
 
1990年1月 規格改定 長さ3.30m、幅1.40m、高さ2.00m、　660cc
1993年9月
スズキ、ワゴンR発売
1995年10月
ダイハツ工業、ムーヴ発売
1997年4月
本田技研工業、ライフ発売
 
1998年10月 規格改定 長さ3.40m、幅1.48m、高さ2.00m
1998年
マツダ キャロルをスズキからのOEMに切り替え。独自生産から撤退
1999年
三菱タウンボックス発売。軽1BOX初の乗用車登録
2000年10月 道路交通法
 高速道路での最高速度80km/h制限撤廃。
2001年10月
ダイムラー・クライスラー日本、スマートK発売。正規輸入車初の軽自動車。
2002年9月
字光式ナンバープレート導入
2002年
日産自動車、スズキからのOEMのモコで軽自動車に参入
2005年1月 ナンバー
 分類番号3桁化、希望ナンバー制導入
2006年10月
三菱自動車のi（アイ）がグッドデザイン大賞を受賞。軽自動車初

  
 
車両関係の主な規則
  根拠 内容
  対 象 内容
1933年   小型車 長さ2.80m 幅1.20m 高さ1.80m、4サイクル車750cc、2サイクル車500ｃｃ、出力4.5kW
1948年   小型車 長さ4.30m 幅1.60m 高さ2.00m 、4サイクル車1500cc、2サイクル車1000ｃｃ、出力12kW
1949年 ■昭和24年7月－軽自動車の規格制定
（運輸省令第36号「車両規則」）		 軽自動車 長さ　2.80ｍ　幅　1.00ｍ　高さ　2.00ｍ
排気量　150cc（4サイクル）　100cc（2サイクル）　出力　1.20kW
1950年 ■昭和25年7月：軽自動車の中に二輪、三輪、四輪の区 別 新設 （車両規則改正） ●三輪及び四輪車 長さ　3.00ｍ　幅　1.30ｍ 高さ　2.00ｍ
排気量　300cc（4サイクル）　200cc（2サイクル）　出力　2.00kW
 
●二輪車 長さ　2.50ｍ 幅　1.00ｍ 高さ　2.00ｍ
排気量　150cc（4サイクル）　100cc（2サイクル）　出力　1.20kW
1951年 ■昭和26年8月：三、四輪の排気量 の拡大
（車両法、保安基準制定）		 ●三輪及び四輪車 300cc　→　360cc（4サイクル）
200cc　→　240cc（2サイクル）
1952年 ■昭和27年7月：二輪の幅拡大（省令改正）
幅1.00ｍ　→　1.30ｍ
1953 年 ■昭和28年3月：軽自動車の 中に農耕作業用を追加し、二輪の排気量拡大 （省令改正） ●軽農耕作業用車規格 長さ　4.30ｍ　幅　1.68ｍ 高さ　2.00ｍ
排気量　1500cc（4サイクル）　1000cc（2サイクル）　出力　7.50kW
●二輪車 150cc　→　250cc（4サイクル）
100cc　→　150cc（2サイクル）
1952年   小型車 幅1.68mに拡大
1954 年 ■昭和29年10月－４、2サ イクルの別撤廃
（省令改正　昭和30年4月施行）		 ●三、四輪車  360cc（4サイクル） 240cc（2サイクル） →360cc
●二輪車 250cc（4サイクル） 150cc（2サイクル）→ 250cc
●農耕用車 1500cc（4サイクル）1000cc（2サイクル） →1500cc
1955年     4サイクルと2サイクルの区別廃止
1957年 ■昭和32年6月：農耕用車の長さ、幅拡大 ●農耕用車 長さ　4.30ｍ　→　4.70ｍ 　幅　1.68ｍ　→　1.70ｍ
  ■昭和35年7月：定格出力の廃止（省令改正　昭和35 年9月施行）    
1958年   小型車 長さ4.7m、幅1.7mに拡大
1960年   小型車 エンジン排気量2000ccに拡大。出力区分廃止
1963年 ■昭和38年10月：軽自動 車のうち農耕特殊作業車は小型特殊自動車として区分  
1972年 ■昭和47年6月：軽自動車 の検査を実施、軽二輪は検査対象外軽自動車として区分 （法改正　昭和48年10月施行）   軽自動車の車検制度スタート。
1975年 ■昭和50年9月：規格の改 定 （長さ、幅、排気量の拡大：省令改正　昭和51年1月施行） 軽自動車の排気量と車体サイズ が大きく変化
長さ 3.00ｍ → 3.20ｍ
幅 1.30ｍ → 1.40ｍ
排気量 360cc → 550cc
1990年 ■平成 元年2月：規格の改定
（長さ、排気量の拡大：省令改正 平成2年1月施行）		  
長さ 3．20ｍ → 3．30ｍ
排気量 550cc → 660cc
1996年 ■平成 8年9月：規格の改定
（長さ、幅の拡大：省令改正　平成10年10月施行）		  
長さ 3．30ｍ → 3．40ｍ
幅 1．40ｍ → 1．48ｍ
2000年
 ■平成12年10月：道路交 通法の改正
高速道路の制限速度が80km/hから100km/h

   
 

軽自動車の大きさ

長さ 幅 高さ 原動機の排気量 備　　考
1955年4月 1日（昭和30年）～
1975年12月31日（昭和50年）		 3.00m以下 1.30m以下 2.00m以下 0.36リットル以下
1976年1月1日（昭和51年）～
1989年12月31日（平成 元 年）		 3.20m以下 1.40m以下 2.00m以下 0.55リットル以下 昭和50．9．1
道路運送車両法施行規則改正
（省令第34号）
1990年1月1日（平成 2 年）～
1998年9月30日（平成10年）		 3.30m以下 1.40m以下 2.00m以下 0.66リットル以下 平成元．2．10
道路運送車両法施行規則改正
（省令第4号）
1998年10月1日（平成10年）～ 3.40m以下 1.48m以下 2.00m以下 0.66リットル以下 平成8．9．30
道路運送車両法施行規則改正
（省令第53号）
 
 


軽自動車の主な歴史
1955/4 規格改定 360cc時代が始まる
1957/8 ダイハツ・ミゼット発売  

 
1958/3 スバル・360発売



 
1960/ マツダ・R360クーペ発売
1960/10   ダイハツ・ハイゼット発売
L35系		 ハイゼットトラック

 
1961/5   ダイハツ・ハイゼット ハイゼットライトバン
1961   スバル・サンバー発売 キャブオーバートラック
1961   スズライト・キャリイ発売 ボンネットトラック

 
1962/3 スズライト・フロンテ発売
1962/ マツダ・キャロル発売
1962/ 三菱・ミニカ発売



 
1963/ ホンダ・T360発売  

 
1964/10   ダイハツ・ハイゼット2代目
S35系		  
    スズライト・キャリイバン発売  

 
1965   スズライト・キャリイ2代目  

 
1966/ ダイハツ・フェロー発 売  
1966/10   ダイハツ・ハイゼット 水冷エンジン
1966   スズキ・キャリイ3代目 スズライト・キャリイを名称変更
1966   スバル・サンバー2代目  

 
1967/3 ホンダ・N360発売  
1967/ ホンダ・TN360発売  
1967/4 スズキ・フロンテ360発売
2代目フロンテ



 
1968/ スバル・360 ヤングSS
1968/4
ホンダ・N360 ホンダマチック
1968/4   ダイハツ・ハイゼット3代目 S37系
    スズキ・キャリイバン スズライトキャリイバンの車名変更

 
1969/1
ホンダ・N360 NII
1969/7 三菱・ミニカ2代目 車名は、ミニカ'70
1969/8 スバル・R-2発売
1969   スズキ・キャリイ4代目 ジウジアーロ設計

 
1970/1 ホンダ・N360 NIII
1970/4 ダイハツ・フェローマックス発売
2代目フェロー
1970/4 スズキ・ジムニーLJ10 ホープスター・ONを改良してスズキからジムニーとして登場。エンジンはスズキの2サイクル2気筒空冷。
1970/10 ホンダ・Z発売
1970/11 バモス・ホンダ発売  
1970/11 スズキ・フロンテ3代目 車名はフロンテ71

 
1971/2
三菱・ミニカ 車名はミニカ71
1971/5 三菱・ミニカスキッパー発売
1971/6 ホンダ･ライフ発売 SA型。直列2気筒バランサーシャフト付4サイクル水冷エンジン
4ドア、2ドア
  ホンダ・Z 水冷エンジン、ロングホイールベース
1971/9 スズキ・フロンテクーペ発売 2シーター2ストローク3気筒エンジン
1971/2
三菱・ミニカ マイナーチェンジで車名はミニカ72
1971/10
ホンダ･ライフ ワゴンを追加

 
1972/2
スズキ・フロンテクーペ 4シーター追加
    スズキ・キャリイ5代目 水冷エンジン
1972/2   ダイハツ・ハイゼット4代目 S38系。軽自動車初のスライドドア
1972/5 ホンダ･ライフ ライフにツインキャブ仕様のツーリングを追加
1972/5 スズキ・ジムニーLJ20 ジムニー初代第2期。
エンジンは水冷エンジンとなる。
バンタイプはLV20V
1972/7 マツダ・シャンテ発売  
1972/7 スバル・レックス発売  
1972/9 ホンダ･ライフ ライフ・ステップバン発売
  ホンダ・Z ボディをハードトップに変更
1972/10 三菱・ミニカ3代目 車名はミニカF4。4サイクルエンジンを搭載
三菱・ミニカスキッパーⅣ スキッパーにも水冷4ストローク2気筒エンジンを搭載

 
1973/2   スバル・サンバー3代目 水冷エンジン搭載
1973/3 スバル・レックス4ドア  
1973/7 スズキ・フロンテ4代目  
1973/8 ホンダ･ライフ ライフ・ピックアップ発売

 
1974
ホンダ 軽乗用車から撤退

 
1975
   

 
1976/1 規格改定 長さ3.20m、幅1.40m　550cc。排ガス規制と550時代
1976/4 三菱・ミニカ 軽自動車の新規格にマイナーチェンジで対応。
車名はミニカ5。ミニカ3代目改
1976/5
スズキ・フロンテ ボディを拡幅、エンジンは450cc。車名はフロンテ7S
1976/6 スズキ・ジムニーSJ10型 初代第3期ジムニー。エンジンは2気筒359ccから3気筒539ccに換装。
1977年7月発売のSJ20は800ｃｃエンジン（ジムニーエイト）
1976   スズキ・キャリイ6代目  
1976   スズキ・キャリイ7代目 ワイド版

 
1977/6 三菱・ミニカ4代目 車名はミニカ・アミ55
1977/6   ダイハツ・ハイゼット5代目 S60系
1977/7 ダイハツ・マックスクオー レ発売
3代目フェロー
1977/7   ホンダ・TNアクティ発売  
1977/9 スズキ・セルボ発売 フロンテクーペの後継

 
1978/6
スズキ・フロンテ 排ガス規制に適合するダイハツ製4サイクル2気筒550cエンジン搭載モデルを追加。
1978/10
スズキ・フロンテ 自社製2サイクルエンジンを450ｃｃから550cに拡大

 
1979/5 スズキ・アルト発売 ボンネットバン。2サイクル3気筒T5B型
1979/5
スズキ・フロンテ5代目 RR方式からFF方式に。
2サイクル3気筒T5B型と、4サイクル3気筒SOHCのF5A型
1979   スズキ・キャリイ8代目  

 
1980/5
スズキ・アルト 2速AT車発売
1980/6 ダイハツ・ミラ･クオーレ発売 L55V(2気筒エンジン2WD車)、L56V（4WD車）
  ダイハツ・クオーレ発売  

 
1981/1
スズキ・アルト 4ストロークエンジンを搭載。3気筒
1981/2
ホンダ・ストリート発売  
1981/4   ダイハツ・ハイゼット6代目 S65系
    ダイハツ・ハイゼット・アトレー S65系
1981/5   スズキ・ジムニー2代目
SJ30		 ジムニー・フルモデルチェンジで2代目
エンジンは2サイクルのまま
1982年8月にSJ40ジムニー1000を国内発売
1981/8
三菱・ミニカ 商用車のミニカ・エコノ発売
1981/10 スバル・レックス2代目  

 
1982/5
ダイハツ・ミラ ミラ･クオーレから名称変更
1982/6
スズキ・セルボ2代目
    スズキ・エブリィ発売 キャリイバンの後継
1982/9   スバル・サンバー4代目 サンバートライ

 
1983/2 スズキ・マイティボーイ発売 スズキ・セルボ派生車・FF
1983/2
三菱・ミニカ 軽自動車初のターボエンジン搭載モデルを追加
1983/10
ダイハツ・ミラ ターボ車と4WD(L56V)を追加

 
1984/2
三菱・ミニカ5代目 駆動方式をFRからFFに変更。
ミニカ初の5ドア。
1984/5 ダイハツ・ミラウォークスルーバン
1984/9
スズキ・アルト2代目 全車4ストロークエンジン
スズキ・フロンテ6代目  
1984/12
スズキ・アルト 4WD追加

 
1985/8 ダイハツ・ミラ2代目 550cc3気筒エンジン。
L70S：FF乗用車/L70V：FF商用車
/L71V4WD・商用車
1985/9
スズキ・アルト・ターボ 電子制御燃料噴射装置付き3気筒・インタークーラーターボ。軽自動車初
    スズキ・エブリィ2代目  
    スズキ・キャリイ9代目  
1985/10 ホンダ・トゥデイ発売 2気筒 SOHC
1985/11 ダイハツ・ミラTR-XX



 
1986/1   スズキ・ジムニーJA71 ジムニー2代目第2期
エンジンは4サイクルエンジンを搭載。
2サイクルエンジンのSJ30型も併売。
1987年JA51（ジムニー1300）発売
1986/5   ダイハツ・ハイゼット7代目
S80V FR 550ｃｃ2気筒AB型
S81V 4WD 550ｃｃ2気筒AB型
S82V FR 660ｃｃ3気筒EF型
S833V 4WD 660ｃｃ3気筒EF型
    ダイハツ・アトレー2代目
1986/11 スバル・レックス3代目  
1986/12 ダイハツ・リーザ発売  

 
1987/1
スズキ・アルト ウォークスルーバン発売
1987/1
三菱・ミニカ 2気筒エンジンから3気筒に変更
1987/2
スズキ・アルト・ワークス 3気筒4バルブDOHCインタークーラーターボエンジン
軽自動車初のビスカスカップリング式フルタイム4WD
1987/8
スズキ・アルト 3速AT車発売

 
1988/1
三菱・ミニカ・ダンガン 5バルブECIマルチDOHCインタークーラー付ターボエンジンを搭載のDANGANを発売
1988/9 スズキ・アルト3代目 大宇（韓国）ティコとしても生産
スズキ・フロンテ7代目  
1988/
スズキ・セルボ3代目  
1988/5
ホンダ・ストリート2代目  
    ホンダ・アクティ2代目  

 
1989/1
三菱・ミニカ6代目 市販車初の5バルブ直列3気筒DOHCエンジン
1989/4
スズキ・アルト アルトに5ナンバー車を設定し、フロンテを廃止
1989/5   スズキ・エブリィ マイナーチェンジ。マツダ・スクラムOEM供給開始
1989/10 マツダ・キャロル2代目 AA系
1990/1 規格改定 長さ3.30m、660cc
1990/2   スズキ・ジムニーJA11 ジムニー2代目第3期。エンジン排気量アップ
1993年5月ジムニー・シエラ（1300ｃｃ）発売
1990/2 スバル・サンバー5代目  
1990/3 ダイハツ・ミラ3代目 660cc3気筒
L200S FF乗用車
L200V FF商用車
L200W FFウォークスルーバン
L210S 4WD乗用車
L210V 4WD商用車
L220S FF乗用車4WS仕様
1990/3 三菱・ミニカトッポ発売
1990/6 スズキ・セルボ4代目 車名はセルボモード

 
1991 スズキ・アルト ハッスル追加
1991/2
ミラX4R モータースポーツ
1991/5 ホンダ・ビート発売  
1991/9   スズキ・エブリィ3代目 タイプのキャリイバンはビジネスバン
上級仕様はエブリイ
スズキ・キャリイ10代目
1991/10 スズキ・カプチーノ発売



 
1992/1 ダイハツ・オプティ発売 L300S/L310S
1992/3 スバル・ヴィヴィオ 発売  
1992/4 マツダ・AZ-1発売 オートザム・ブランド

 
1993/1
ダイハツ・ミラ・モデルﾉ ミラ派生車
1993/1
スズキ・キャラ発売 オートザムAZ-1のOEM車
1993/1
スズキ・エブリィ エブリィとキャリイをエブリィに統合
1993/1
ホンダ・トゥデイ2代目  
1993/9 スズキ・ワゴンR発売 1994年RJCカー・オブ・ザ・イヤー受賞
右後部ドアのない4ドアモデル
1993/9 三菱・ミニカトッポ2代目  
1993/9 三菱・ミニカ7代目 4気筒DOHC20バルブターボエンジン
4気筒SOHC16バルブ自然吸気エンジン

 
1994/1   ダイハツ・ハイゼット8代目 S100系
    ダイハツ・アトレー3代目 S120V（FR）、S130V（4WD）
1994/9 ダイハツ・ミラ4代目 660cc3気筒EF型、
4気筒エンジン（森口博子エンジン）JB型
L500S FF乗用車 EF型エンジン
L500V FF車商用車 EF型
L500W FFウォークスルーバン EF型
L502S FF乗用車 JB型エンジン
L510S 4WD乗用車 EF型
L510V 4WD商用車 EF型
L512S 4WD乗用車 JB型
1994/11 スズキ・アルト4代目 3ドア、5ドア、ワークス
1994/12 三菱・パジェロミニ発売  

 
1995/8 ダイハツ・ムーヴ発売 イタリアI.DE.A社とダイハツ共同開発
L600 FF乗用車
L610 4WD乗用車
プロドゥア（マレーシア）ではクナリとして生産
1995/10
ダイハツ・ミラ・モデルﾉ発売
1995/10 マツダ・キャロル3代目 AC系
1995/11   スズキ・ジムニーJA11/JA22 ジムニー2代目第4期
JB31/JB32 ジムニーシエラ（1300cc）

 
1997/1
ダイハツ・ミラ ミラ・クラシック
1997/4
スズキ・ワゴンR K6A型3気筒インタークーラーターボエンジン追加
1997/4 ホンダ･ライフ2代目 JA4型。直列3気筒 SOHC エンジン。
1997/5
ダイハツ・ミラ 4気筒エンジンはターボ車のみに変更
1997/6
ダイハツ・ムーヴ ムーヴ・カスタムを追加
1997/11
スズキ・ワゴンR 前席ベンチシート/コラムAT追加

 
1998/1
ダイハツ・ミラ・コラボモデル ミラ・クラシック・パルコ
1998/1
ダイハツ・ミラ・コラボモデル モデルノ・ハローキティ
1998/10
スズキ・セルボ セルボモード廃止、2006年復活
1998/10 規格改定 長さ3.40m、幅1.48m。
デッ軽！ついに初代カローラと同じ車幅、初代シビックと同じ全長。一斉に新型登場。
車両の安全技術が飛躍的に向上。
1998/10 スズキ・アルト5代目 マツダ・キャロルとしてOEM供給
ワークスのエンジンに可変バルブ・ドライブ・バイ・ワイヤ採用
  スズキ・ワゴンR・2代目 MC21S/MC11S/MC22S/MC12S。CVT採用
  スズキ・Kei発売  
  スズキ・ジムニーJB23 1998年1月発売のJB33　ジムニーワイドの軽自動車版として登場した3代目ジムニー

 ダイハツ・ミラ5代目

エンジンは3気筒のみ
EF-SE型 直動式OHC
EF-VE型 DVVT可変バルブタイミング機構付DOHC
EF-DET型 インタークーラーターボDOHC

L700S FF乗用車
L700V FF商用車
L710S 4WD乗用車
L710V 4WD商用車
変速機にCVTを追加
プロドゥア（マレーシア）ではクリサとして生産
輸出仕様のダイハツ・クオーレを国内用にミラジーノ1000として発売
  ダイハツ・ムーヴ2代目
L900 FF乗用車
L910 4WD乗用車
  ダイハツ・テリオスキッド発売 テリオスの軽自動車版テリオス・キッド
  ホンダ･ライフ3代目 JB1/2/3/4型
  ホンダ･Z2代目 Z660・PA1型
ミッドシップエンジン
  三菱・ミニカトッポBJ発売 ミニカトッポ後継

 三菱・ミニカ8代目
  三菱・パジェロミニ2代目
  スバル・プレオ発売  
1998/11 ダイハツ・オプティ2代目 L800S/L802S/L810S

 
1999/1 スズキ・エブリィ4代目  
  スズキ・キャリイ11代目 キャリイはトラック、エブリィはバンの名称
1999/1 ダイハツ・ハイゼット・カーゴ
9代目ハイゼット		 車体デザインはジウジアーロ率いるイタルデザイン
カーゴはセミキャブ
    ダイハツ・ハイゼット・トラック
9代目ハイゼット		 トラックはフルキャブ
    ダイハツ・アトレー4代目 4ナンバーのアトレーバン
1999/2 スバル・サンバー6代目 トラック、バン、ディアス（4ナンバー）、ディアスクラシック（5ナンバー）
1999/3 ダイハツ・ミラ・ジーﾉ発売
1999/4 ダイハツ・アトレー 5ナンバーのワゴンを追加
1999/4 三菱・タウンボックス発売  
1999/5 ホンダ・アクティ3代目  
1999/6 ホンダ・バモス発売  
1999/11 ダイハツ・ネイキッド発売  
1999
ダイハツ・ムーヴ ムーヴEV-FC
初代ムーヴによるメタノール改質式燃料電池方式
       
2000/9
スズキ・ワゴンR 全車DOHCエンジン
2000/10
ダイハツ・ムーヴ RSにディスチャージヘッドランプを採用
2000/12
ホンダ･ライフ ダンク追加。ターボモデル
2000/12 スズキ・MRワゴン発売 マルチ・ウドヨグ（インド）ゼン（ZEN）
       
2001/10 スマートK発売 正規輸入車初の軽自動車。  ダイムラー・クライスラー日本
2001/10 三菱・eKワゴン発売  
2001/11 ダイハツ・MAX発売  
2001/12   ダイハツ・アトレー 4ナンバーのバンを廃止。 5ナンバーのワゴンを継続

 
2002/1 スズキ・アルトラパン発売  
2002/2 ホンダ・ザッツ発売  
2002/6 ダイハツ・コペン発売  
2002/9 三菱・eKスポーツ発売  
2002/10 ダイハツ・ムーヴ3代目
2002/12 ダイハツ・ミラ6代目
ミラアヴィ発売		 直噴エンジンEF-VD型、EF-SE型SOHC
L250S FF乗用車
L250V FF商用車
L260S 4WD乗用車
L260V 4WD商用車

 
2003/1 スズキ・ツイン発売  
2003/4 ホンダ・バモスホビオ発売  
2003/5 三菱・eKクラッシィ発売  
2003/9 スズキ・ワゴンR・3代目 MH21S
2003/9 ホンダ･ライフ4代目 JB5/6/7/8型
2003/10 日産・クリッパー発売  
2003/11 ダイハツ・タント発売  
2003/12 スバル・R2発売  

 
2004/5 三菱・eKアクティブ発売  
2004/8 ダイハツ・ムーヴラテ発売  
2004/9 スズキ・アルト6代目 5ドア車のみ
  ダイハツ・ミラ・ジーﾉ2代目  
2004/12 ダイハツ・ハイゼット・カーゴ
10代目ハイゼット		  

 
2005/1 スバル・R1発売  
2005/5 ダイハツ・アトレー・ワゴン
5代目アトレー		  
2005/6 日産オッティ発売  
2005/8 スズキ・エブリィ5代目  
2005/12 ダイハツ・エッセ発売  

 
2006/1 スズキ・MRワゴン2代目  
2006/1 三菱i発売  
2006/2 ホンダ・ゼスト発売  
2006/6 ダイハツ・ソニカ発売  
2006/6 スバル・ステラ発売  
2006/9 三菱・eKワゴン2代目  
2006/9 三菱・eKスポーツ2代目  
2006/10 日産・オッティ2代目  
2006/10 ダイハツ・ムーヴ4代目  
2006/11 スズキ・セルボ5代目 セルボ復活
2006/12 ダイハツ・ミラ7代目
ミラカスタム発売

エンジンは3気筒のみ
KF-VE型 DVVT可変バルブタイミング機構付DOHC
KF-DET型 インタークーラーターボ付DOHC
EF-DET型 インタークーラーターボDOHC

L275S FF乗用車
L285S 4WD乗用車
CVTを追加

 
2007/2
スズキ・ワゴンR ワゴンRスティングレー
2007/5
スズキ・ワゴンR CVT車追加
2007/6
三菱・ミニカ セダンの販売終了。バンは継続
2007/6
日産・クリッパーリオ発売  
2007/9
スズキ・アルト 日産ピノとしてOEM
2007/12 ダイハツ・タント2代目 タント・カスタム
2008/2 スズキ・パレット  
2008/8 ダイハツ・ムーヴ・コンテ  
2008/9 三菱トッポ
2008/9 スズキ・ワゴンR ワゴンRスティングレイ
2008/11
 ホンダ・ライフ