| ●ブガッティ |
| 1900 |
ブガッティ Type2 | プロトType |
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| 1903 | Type 5 | プロトType |
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| 1908 | Type 10 | プロトType |
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Germany ガスモトーレン ファブリークのエンジニア、エルトワール ブガッティが試作。1131ccの自設計エンジンを搭載。 |
| 1910 | Type 13 | レースカー |
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Type 13 Brescia。4バルブエンジン。1368ccエンジン |
| 1912 |
Type 18 |
ロードカー |
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直列4気筒3バルブエンジンは5027ccの排気量 |
| 1913 | Type 23 | ロードカー |
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Type 23 Brescia Tourer。13ブレッシアを2000台量産 |
| 1922 | Type 30 | ロードカー |
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2リッター直列8気筒エンジン(OHC3バルブ、1991cc)を搭載。 |
| | Type 29 | レースカー |
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| | Type 32 | レースカー |
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タンク |
| 1924 | Type 35 |
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2リッター直8エンジンを搭載。レース仕様はボアを縮めて1494ccの排気量とした。全長3680×全幅1320、ホイールベース2400、車重750kg |
| 1925 | Type 35A |
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Type 35の廉価版。一般的には、「テクラ」 |
| | Type 35C |
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ルーツ式スーパーチャージャー搭載。ゼニスのシングルキャブで128馬力 1928 と1930 のFranceGP優勝 |
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Type 36 |
プロトType |
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新型の1.5リッター直8エンジン |
| 1926 | Type 35T |
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タルガ フロリレース用に製作。ストロークアップで2262cc |
| 1922 | Type 38 | ロードカー |
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2リッター直8エンジンを搭載。 |
| 1927 | Type 35B |
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35Tと同じエンジンに35Cのスーパーチャージャーを搭載。138馬力 |
| | Type 52 | レースカー |
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子供用電気自動車。12Vバッテリー搭載。4速のギヤボックスを持つ。 ホイールベースは1200mmから13050mmと非常に小さい。全長は3.3m |
| | Type 43 | ロードカー |
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2.3リッターエンジン |
| 1927 | Type 43 ロードスター | ロードカー |
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ロードスター |
| 1927 | Type 44 | ロードカー |
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2991ccエンジン。大型のクローズボディ |
| 1928 |
Type 37 |
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Type 35のボディを再利用。エンジンはOHC直列4気筒3バルブ。60馬力 |
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Type 37A |
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スーパーチャージャー付で90馬力 |
| | Type 39 | |
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35Cと同じシャシー。エンジはストロークを縮めて1493cc、さらにボアを縮めて1092cc。 |
| 1929 |
Type45 |
プロトType |
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16気筒エンジンを搭載 |
| | Type46 | ロードカー |
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5359cc直8エンジン搭載。140馬力。ホイールベース3500mmと巨大な車体 |
| | Type50 | ロードカー |
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46のCoupe版。ホイールベース3100mm、エンジンは4972ccとやや小型化。 225馬力。 |
| 1930 | Type50T | ロードカー |
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50ツーリングはセダン版。46と同じ3500mmのホイールベースを使用。 エンジンはType50のもの、200馬力 |
| | Type 40 | ロードカー |
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1.5リッターエンジン |
| | Type 46S | ロードカー |
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46にスーパーチャージャーを搭載。160馬力 |
| 1930 | Type 49 | ロードカー |
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直8エンジン搭載。3257cc。 |
| 1931 | Type 53 | レースカー |
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Type 51 |
レースカー |
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| 1932 |
T41ロワイヤル | ロードカー |
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世界一豪華な自動車。全長6.4メートル。直列8気筒13リッター(12,763cc)エンジン。巨大なエンジンはシングルキャブ。このエンジンは鉄道にも使用された。275馬力。車重3180kg。ヘッドライトなし。販売台数3台 |
| | Type55 | ロードカー |
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Type54GPのロードバージョン。ロードスター。ホイールベースは2750mm 直列8気筒2バルブDOHCエンジンは130馬力 |
| 1934 | Type57 | ロードカー |
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有名な57Gのロードバージョン。ホイールベース3300mm、車重950kgと大きい。 |
| | Type57S/SC | ロードカー |
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ホイールベース2979mm。スーパーチャージャー付SCは200馬力 |
| 1936 | Type 57G | レースカー |
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タンク。4743cc |
| 1937 | Type 50B | レースカー |
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50のレースバージョン。5リッターエンジンは470馬力を発揮。 |
| 1939 | Type 64 | プロトType |
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4.4リッターツインカム ストレート エイト |
| | Type57Sタンク | ロードカー |
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ルマン優勝 |
| 1943 |
Type 73C |
プロトType |
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| 1951 | Type101 | ロードカー |
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3257cc直8エンジン搭載。コンバ−チブル |
| 1955 | Type 251 | レースカー |
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| 1991 |
EB110 |
ロードカー |
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| 1995 |
EB118 |
ロードカー |
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| 2001 | EB16/4 | プロトType |
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| 2006 | ベイロン16.4 | ロードカー |
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W16/クワドロ ターボ エンジン。16気筒4ターボは1001馬力。 ミッドシップ四輪駆動。7993cc、最高速度406km/h |